沼平线的森铁轨道
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这是一条充满魅力的小小铁路支线，从上个世纪20年代初，这条支线小火车就开始慢悠悠的运行着，这条小火车沿线的一个个小镇，古老而又各有特色，这就是集集线。
全长29.7公里的集集支线，从彰化县的二水乡一直开到南投县的车埕村，是台湾现存三条支线小火车里面里程最长的，在这里，你可以度过一天在路上的时光，就从二水开启你的旅程，买一张一日券，坐在装饰独特的小火车车厢内，一路看过沿线的风景，想停就停，想上就上，绝对是最最任性的选择，作为集集线的重中之重，你必须要在集集走走逛逛，或者租一辆单车，沿着小镇慢慢骑行，沿河的骑行道也是风光绝佳的场所，作为集集支线的车埕，你也绝对不能错过，下来逛逛老街，感受一下曾经木材重镇的昔日繁荣，走到山上水库，看看那不输支线的湖光山色。
6:30起床，收拾好东西到嘉义站已经7:05啦，买了7:40到二水的区间车，也就是没有固定座位，上车自己找坐的。在嘉义站前看到这首诗，觉得还是蛮有情感的，奉上
如此迷你的火车票，留念一张
车票搞定，到站前的OK解决早餐，醒醒蓝胖子，吃早餐啦
中途经停的小车站，忘记名字了，因为时间太短，就没有下车。
正点到达二水站，这是一个小站，也是集集小火车支线的起点。二水站出站就是观光自行车道，途中会经过二水猕猴生态教育馆，八堡圳源头，源泉车站，丰柏广场，龙仔头山这些虽不出名但仍旧值得一去的当地景点。
清晨的二水站空无一人，只有一位售票员在小窗后服务。
首先去售票窗口买了支线小火车的一日券，新台币90块，当天可以任意进出各个小站。
二水是一个典型的农业乡，同时也是彰化县人口最少的行政区，出二水站就是二水的主要街道。
小镇日常，远处可见的群山与云海
的确和攻略上提到的一样，整个支线小火车沿线多有便于观光的自行车道，也有比较方便的铁马驿站，所以除了坐小火车也可以单车游集集线沿线小镇，多是值得去走走看看的。
从二水站往右手边走，不远的站前公园。
小镇的平凡之物，充满暖暖的味道。
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短暂停靠的小火车，车身上打满了宣传广告
老旧的站台在地震中幸免
集集小镇也是南投县面积最小、人口最少的乡镇，以铁道观光小镇闻名，所以在小镇上到处可见铁路的踪影。
准备搭乘12:33的班次去车埕，所以大概有两个半小时在集集小镇逛，不管啦，先敲个印章，然后拿个导览图就随便走啦。
出火车站沿着民生路直走几分钟就可以看到左手边的游客服务中心，隐藏在集集驿站里面，可以在这里免费的拿上一张最新最地道的集集小镇的地图开启集集环游。
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咣当咣当咣当，一路坐到最底站，集集支线的终点站，车埕，之所有没有先去水里，是考虑到时间，如果车埕时间逗留太久，可能就不去水里啦。下车，小火车隧道。
初见车埕
文艺小清新的小火车在这里停靠，然后调头往二水出发，一天天一趟趟。
车埕站是集集线藏得最深的小站，但是它的重要性不言而喻，这里很是安静，也最适合闲逛，到处转悠，面积不大的小镇子已经被打造成了一个文化园，除此之外，车埕木业展示馆也是值得一去的，而更上面的明潭水库和明湖水库的风景让人惊艳，站在高处，俯瞰这个四面环山的小镇，那风景真是美绝了。
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也就几公里的路程，几分钟后小火车慢慢的在水里站停靠
水里站的月台是单边停靠，列车大概预留了一分多钟的时间给来往乘客上下车。
初见水里
水里火车站是集集线的倒数第二站，曾是交通运输地位极高的车站，还曾作为前往日月潭的专属转运车站。如今的水里车站，白色的建筑外观带有一丝西洋风情，虽然没有了往日的大量客流，但这站房仍然是集集线几个车站里最气派的一个。
水里车站的客人不如集集站那么多，宽敞的候车大厅安安静静地等待旅客的到来。跟集集站一样，检票口是不设关卡的，无票也可以随意进出。在这样的环境里，大家多会主动的去买票。
集集线最气派的火车站
车站出来之后就是水里的主要街道
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然后就在台中火车站附近转转，因为一直下雨，逢甲夜市又离得比较远，实在不想去了，从垦丁一路吃到台中，已无力再吃。
一路觅食，然后发现一家排队很多的店，厨房是开放的，看起来很好吃的样子，于是我也排队，因为没有座位了，只好打包喽。
台中老城的夜色
顺利找到青旅，离台中台铁站很近。
前台大叔是位日本人，说话很有腔调啊😄出示证件和订单号，然后直接上去…不对，老板，为嘛没钥匙？？？啊哈哈，大叔很鄙视的对我说，不用钥匙，门前输入密码就好…尼玛，不带这么玩的…
这次住大间，嘛意思？啊哈哈，10人间，5张上下铺，男女混住，进房间之后发现只有一汉子，顿时好忧桑，然后就这么跟小哥聊起来了，高雄人也，在澎湖工作，然后这次停留台中是和一朋友碰头见个面，明天一早就去宜兰和花莲了，小哥极力推荐我去东海岸，说风景更好，好吧，我知道啊，下次呗。
早啊，又起个大早，想先去下东海大学，然后再去彰化鹿港，怕时间赶不上，只好早点去东海大学看下。
清晨的台中街头
公车站倒不远，一会车就来了，然后大概30分钟就到了东海大学，台中的公车刷卡比较划算，不管悠游卡还是高雄卡，多是前10公里免费，超过每公里收，所以市内不是太远多可以免费搭公车了。
清晨的东海大学几乎无人，异常的安静
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8点20左右，搭公车回台中，然后从台中坐区间车到彰化，因为卡里余额还足够，就直接刷一卡通进站了，比较方便，进出站刷卡就好，然后车票还可以有9折优惠。
9:14 坐上去彰化的区间车。
大概25分钟，到彰化啦，车票23新台币，完全就是坐公车嘛，悲伤的是，又下雨了，呵呵，也是醉了…
出站直奔扇形车站，出站往左手边，沿着三民路一直走，然后看到这家烤鸭店，左拐，然后一直跟着提示走，大概五分钟左右就找到扇形车站了。
从扇形车库出来，就跟着LP在彰化市区里面乱走，下一站-彰化孔庙。
往孔庙去的路上，发现一家排队的小摊子，做蛋饼的，作为从小就开始吃蛋饼滴孩子，而且吃过了大半个中国的鸡蛋饼，一直觉得还是咱大盐城鸡蛋饼世界第一啊，然后，来一份，和大陆不同，这里是直接把做好的饼铺鸡蛋上的，然后加点料，味道还是蛮好的
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进入散扇形车库参观需要先登记下个人证件信息，然后就可以进去参观，整个车库的规模还是蛮大的，但是对游客开放的只是扇形车库中间的环，稍作停留，大概15分钟就搞定。
在孔庙短暂停留，然后就往八卦山大佛走了，事实证明这绝对是正确的，小小的彰化其他地方多可以不去，但是八卦山必须上，这里肯定是彰化这个小城最值得一去的地方。
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13:15上了车，然后就开始打瞌睡了
到鹿港了多不知道，看时间才13:50，才35分钟，这速度杠杠滴
鹿港小镇鹿港小镇，一直听着这首歌，不知道是有多么的憧憬这个地方，虽然交通不算方便，但还是一心想要来看一看
鹿港天后宫是台湾四大妈祖庙之一，蛮多人上香的，因为个人不怎么感兴趣就没进去。
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鹿港龙山寺是一个大型建筑物，是现在台湾保存最完整的台湾清治时期建筑物。整个庙宇最重要的是其建筑和雕刻。占地一千六百多坪，为三进二院七开间的建筑格局，分为山门、五门殿（含戏台）、正殿（含拜殿）、后殿。鹿港龙山寺戏台上方藻井结构，是台湾保存年代最早且最大的作品。八卦藻井设立於戏台上方，具有演戏时共鸣的效果。
五门殿
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进去代售点买票，本来想刷一卡通，但是人说只能买票，车上不能刷卡…建议统联客运装个可以刷卡的机器，这样子更方便还能节省费用。
在宝岛的第十天，台北。这一天没有什么计划，主要就是在博爱特区闲逛。
青旅就在二二八和平纪念公园边上，所以清晨早起第一站就从二二八和平纪念公园开始，台北的二二八和平纪念公园也是为了纪念二二八运动而设立的，主要标志物就是二二八和平纪念碑，除此之外还有北侧的国立台湾博物馆，东南侧的台北二二八纪念馆。
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自由广场，原名中正广场，位于台北市中心地区，广场总面积达25万平方米。是台湾地区的公共活动广场，大型活动广场、艺文表演中心，也是台湾著名的旅游胜地。
自由广场四周为杭州南路、中山南路、爱国东路和信义路，以中正纪念堂为主体，分布中正公园、自由广场牌楼、瞻仰大道、国家戏剧院、国家音乐厅等公共建筑。
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捷运坐到大桥头站，出站步行大概5分钟左右就可以到迪化街，清晨的迪化街几乎没有行人，等走到海霞城隍庙的时候人才多起来
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西门町因为位于台北城的西门外而得名，地理上位于台北万华区东北方，目前是台北西区最重要且国际化程度最高的消费商圈，以年轻族群为主要的消费对象，并吸引了许多国际观光客以自助旅行造访此处，并且，这里还有台北市第一条指标性意义的徒步区，以及象征青少年的流行次文化、见证电影脉动的电影街。除了电影街，西门町现在还被称为台北的“原宿”，除了有日文杂志专卖店外，各种日本的书籍、唱片、服饰等，几乎都同步流行，是所谓“哈日族”的天堂。
西门町的范围，一般而言东至中华路、西至康定路、北至汉口街、南至成都路，由于中华路公车路线密集，所以也是公车转乘的重点区域。台北捷运的板南线、松山新店线
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艋舺龙山寺，也称万华龙山寺或台北龙山寺，简称龙山寺，位于台湾台北市万华（此区旧称艋舺），与艋舺清水岩和大龙峒保安宫合称为台北三大庙门。龙山寺为传统匠艺的艺术殿堂。前殿的特色有八角藻井以及全台湾唯一的铸铜龙柱。大殿有金柱撑起的圆形螺旋状藻井，相当罕见。整体的建筑不论是石雕、木雕、彩绘和格局样貌，都非常的精致，展现了台湾传统寺庙之美，极具艺术价值。
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华山1914文化创意产业园区（又名华山艺文特区、华山文化园区或华山1914），前身为“台北酒厂”，1997年，各领域之艺文界人士开始推动闲置十年的台北第一酒厂再利用为一个多元发展的艺文展演空间。在1999年后，成为提供给艺文界、非营利团体及个人使用的艺术展览、音乐表演等文化活动场地。
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今天的行程还是很赶的，早起去台北故宫博物馆参观，然后去新北投温泉，之后去淡水，晚上返回台北，夜里准备在诚品敦南店通宵看书。
要到台北故宫去，先要搭乘捷运到士林站，然后出站换乘一部公交，虽然不是一步到达，但是交通还算是比较方便。
从淡水回台北，先去酒店取了行李，然后就各种买买买开始，面膜化妆品伴手礼，让我原本很简装的变成了重装，因为晚上没有预定酒店，就想在诚品体验一下通宵读书的感觉如何，所以一切搞定之后就去了诚品敦南店，也就是诚品的总店，那家24小时营业的书店。
开放时间
展览馆一区(正馆)：8：30——18：30；周五、周六夜间开放18：30——21：00，全年无休。
图书文献馆：9：00——17：00，周日、假日休馆。
张大千先生纪念馆：周二到周日开放，周一、张大千先生的忌日(4月2日)及假日休馆，需提前一周在台北故宫官方网站申请预约，并于参观前三日，到官网查询是否申请成功。
至善园：9：00——19：00，周二至周日开放，周一休园。
儿童学艺中心：8：30——18：30，周五、周六延长至21：00，周三下午13：00以后闭馆。需申请预约，5-12岁学童为主。
台北故宫，中山博物院。座落于台北基隆河北岸士林区外双溪，中国三大博物馆之一，台湾规模最大的博物馆，也是古代中国艺术史和汉学研究重镇。台北故宫博物院建造于1962年，1965年夏落成。占地总面积约16公顷，依山傍水，气势宏伟。为中国宫殿式建筑，主体建筑共4层，白墙绿瓦，正院呈梅花形。院前广场耸立五间六柱冲天式牌坊，气势宏伟，整座建筑庄重典雅，富有民族特色院内收藏有自南京国立中央博物院筹备处、国立北平故宫博物院和国立北平图书馆等所藏来自紫禁城、沈阳故宫、避暑山庄、颐和园、静宜园和国子监等处的皇家旧藏。所藏的商周青铜器，历代的玉器、陶瓷、古籍文献、名画碑帖等皆为稀世之珍。展馆每三个月更换一次展品
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从故宫出来，直接原路返回士林捷运站，换乘去往新北投站，结果因为天气原因，温泉是没有，仅仅就算是到此一游了。
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从新北投坐捷运到淡水，一条捷运坐到底，距离还是蛮远的，但是有捷运直达，所以淡水就成了出台北的第一选择。淡水位于台湾新北西北沿海以及淡水河的出海口北侧，北邻三芝区，南邻台北市北投区，西滨台湾海峡，西南与八里区以淡水河一水之隔。河光山水、风景秀丽，自古为台湾八景之一，昔日并有“东方威尼斯”之称。在历史上曾经是台湾第一大港，也是西方文明在台湾北部散播的起点。
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从新北投坐捷运到淡水，一条捷运坐到底，距离还是蛮远的，但是有捷运直达，所以淡水就成了出台北的第一选择。淡水位于台湾新北西北沿海以及淡水河的出海口北侧，北邻三芝区，南邻台北市北投区，西滨台湾海峡，西南与八里区以淡水河一水之隔。河光山水、风景秀丽，自古为台湾八景之一，昔日并有“东方威尼斯”之称。在历史上曾经是台湾第一大港，也是西方文明在台湾北部散播的起点。
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夕阳无限好的淡水渔人码头，可惜是阴天。
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一早从诚品出来，才五点多，昨晚太做了，早知道就不去装B了
明信片写到12点多，然后就这么瞎转悠看书，大概翻了2小时不到就觉得好困好困好困。。。然后就趴着睡着了，关键是诚品里面不让睡觉，不让睡觉，不让睡觉！！！重要的事情说三遍！！！短短几个小时，被叫醒三次，爱玛，真的是逼着你好好读书啊…
出来先去找邮筒，第一要务先把明信片寄出去我就安心啦，Google一下还好不算远呢，直接找到邮局，正好对面有全季，先去全家买好早餐，占个座，顺道（其实就是为了）把台北的邮编一个个写好，好满足，给小伙伴寄明信片最开心啦，然后终于把一叠明信片寄出去啦，寄出去啦，寄出去啦，满满的成就
捷运还没有开始，貌似我只能扫街了！关键的是，大包小包，背包手提袋，东西还是蛮多的好嘛心好累，不想走了，坐在捷运站台上，傻傻等着捷运开始，然后就直接去台北车站，准备搭乘机场大巴去桃园机场了。
清晨无人的忠孝东路。
需要注意的是，去桃园的机场大巴并不在台北转运站，而是在台北西站A
傻傻分不清，就这么直愣愣的跑到台北转运站去了，然后人家说不是这里哦，你需要到这里哦，然后，哎，走回去走回去走回去…
海峡高速旅游精选
雁行江湖
小丫么小神婆
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