寻找安徒生童话中的世界——记北欧自由行

十个多小时的空中之旅--北欧航空

北欧航空SK998 上海 → 哥本哈根 13:20 PVG - 18:45 CPH 总时长11小时25分钟

哥市各类交通票信息（价格可能有所变动）：

24-hour or 72-hour City Pass in zones 1-4

哥市1-4 zone 1天票：80 DKK

哥市1-4 zone 3天票：200 DKK

如果要去其他城市如Roskilde, Elsinore or other parts of North Sealand，可购买ALL ZONES 1天票130DKK

如果要进入多个需付费的景点，可考虑哥本哈根卡 copenhagen card：24hour 299 DKK, 48 hour 449, 72 hour 529

初识哥本哈根 体验北欧人的闲情生活

今天的行程安排：早上市区闲逛，下午14:15的飞机前往挪威西部城市斯塔万格。

由于时差还没转过来，清晨很早就醒了，于是起了个大早，退了房就出发了。

由于时间掐的太紧，再加上哥本哈根机场排队安检的人太多，我们差一点没赶上飞机。在只剩半小时都不到的时候，我们还在排着长队等安检。最后实在没办法，我就跟工作人员说明了情况，他们人很nice，看了看机票，再看了看时间，就让我们直接插队了，我们在最后5分钟才上了飞机。在经过约1个小时15分钟的飞行后，我们在下午3点半准时抵达斯塔万格。

斯塔万格(Stavanger)是挪威第四大城市，也是挪威西海岸重要的商港和渔港，为挪威古城之一。20世纪70年代后，由于北海油田的开发，斯塔万格成为油气田设施和船只的维修及后勤保障基地。现在该市已成为挪威著名的“北海油都”。斯塔万格旅游资源也非常丰富，是去吕瑟峡湾、布道石和奇迹石的必经之地。

领略大自然的鬼斧神工--布道石（Preikstolen）

布道石地处挪威南部，靠近斯塔万格市的吕瑟峡湾中部，是一块天然形成的巨石，突兀地直立于峡湾深处的崇山峻岭中，垂直落差604米，顶部有大约625平方米的平台。站在平台上，可以俯瞰吕瑟峡湾（Lysefjord）。它是勇敢者的标志，荣登了全球最惊心动魄景点TOP榜。有些风景，注定只属于少数人：那些不惧艰难、一路向前的人；那些独具匠心、不走寻常路的人；那些勇往直前、热爱自然的人。

峡湾是怎样形成的

峡湾是由于冰川移动而形成的独特地形。在一万多年前的末次冰期，整个斯堪的纳维亚半岛被厚厚的冰原覆盖，冰原边缘的冰川从高处向下滑动，将山壁磨蚀，形成峡谷。随着时间的推移，冰川开始融化，海平面上升，这些峡谷被海水倒灌后，就形成了峡湾。在整个挪威的西部沿海，可以看到很多陡峭的山壁中细长的峡湾。峡湾的英文fjord这个词就是从挪威语中来的。

行走在地狱 视觉在天堂--奇迹石（Kjeragbolten）奇迹石是这次旅途中最期待的一个景点，座落于挪威谢拉格山的山顶之上，有一块5立方米大的石头卡在绝壁间，距离谷底大约1000米，是自然界十大最不可思议的平衡岩。从斯塔万格自驾去奇迹石山脚下的停车场有两种方式：一是开到劳维克（Lauvvik）然后坐吕瑟峡湾的船去到吕瑟伯顿（Lysebotn），再开车到达；还有一种是全部走陆路，从E39转Rv45，再到Fv975、Fv986，最后Fv500到达。前者省时间但那班船是需要提前预定的，而且据说9月底后班次就很少了，后者路绕的挺多但是沿途风景还不错。

挪威最美城市--卑尔根（Bergen）

经过两天的地狱式行走，今天的行程安排就相当轻松，目的地只有一个，卑尔根。早上睡到自然醒，天黑前抵达即可。之前制定行程的时候，就在考虑从斯塔万格到卑尔根用什么样的交通方式，飞机、渡轮、大巴or自驾？再三斟酌，我们最后选择了坐长途大巴，因为自驾异地还车要贵很多，渡轮在我们去的时候已经停运了，飞机虽然快，而且价格和长途大巴差不多，但机场离2个城市都有十几公里的路程，还要安检什么的太麻烦了，而大巴的起始点都在两个城市市中心，距离酒店都只需步行到达。更重要的是，最美的风景常常在路上，路边时而闪现的峡湾风光，常常让人一瞥惊鸿，久久难忘。

下午3点多抵达卑尔根，先直奔酒店，位置在市中心广场喷泉附近，离central station、火车站、鱼市都不远。房间装修比较大众化，可能主要是接待商务客的原因，但基本设施都齐全。

卑尔根，这个坐落于七山之间的人间仙境，既拥有令人炫目的自然风光，又在千年之中沉淀出了耐人寻味的人文之美，将人与自然的和谐体现的淋漓极致。与其他北欧城市不同，卑尔根不但传承了纯正而粗犷的北欧血统，还散发着娟秀高雅的贵族气质。

虽然卑尔根人口只有24万，但它是挪威的第二大城市，从斯塔万格到卑尔根，突然有种从小城镇到大都市的赶脚。

布吕根（Bryggen）是著名古建筑集中地，位于卑尔根市中以西3公里的海边。这里是欧洲最大最集中的木屋群之一，1979年被列入联合国世界遗产名录，是卑尔根人的骄傲。布吕根约建于1070年，是汉萨同盟时期重要的港口，由于布吕根遭受过几次较严重的火灾，18世纪初，人们便集资将这里的房子修缮如初，一代又一代地保留下了这些陡峭的人字形屋顶的木屋，木条拼成的山墙。

汉萨同盟简介

汉萨同盟（Hanseatic League），12-13世纪中欧的神圣罗马帝国与条顿骑士团诸城市之间形成的商业、政治联盟，以德意志北部城市为主。汉萨（Hansa、或Hanse ）一词，德文意为“公所”或者“会馆”，最早是指从须德海到芬兰、瑞典到挪威的一群商人与一群贸易船只。12世纪中期逐渐形成，14世纪晚期—15世纪早期达到鼎盛，加盟城市最多达到160个。1367年成立以吕贝克城为首的领导机构，有汉堡、科隆、不来梅等大城市的富商、贵族参加。拥有武装和金库。1370年战胜丹麦，订立《施特拉尔松德条约》。同盟垄断波罗的海地区贸易，并在西起伦敦，东至诺夫哥罗德的沿海地区建立商站，实力雄厚。15世纪中叶后，随着英、俄、尼德兰等国工商业的发展和新航路的开辟，转衰，1669年解体。现今德国的国家航空公司汉莎航空（Lufthansa）即是以汉萨同盟命名的。卑尔根就是当时的四大商站之一。

阴雨绵绵的一天--雨都卑尔根

今天的计划都被卑尔根的大雨打破，卑尔根以多雨闻名，一年有200多天都在下雨，尤其是9、10月降水量最高，将近300mm。虽然本来也没啥特别的安排，就是先去火车站把明天挪威缩影的票换好，再去山顶上看下白天卑尔根的全景以及在城里吃吃逛逛，买点当地的纪念品。

换票很顺利，在去索道的路上会遇到一座教堂，它是卑尔根大教堂（Domkirken），它的历史可追溯到1181年，大教堂经历了数次大火并重建。中殿上方的尖顶被拆掉，取而代之的是一座塔楼。19世纪80年代建筑师ChristianChristie将当时的洛可可风格内部装饰变回了原有的中世纪风格。

卑尔根市中心很小，走几条街就到索道站了。先来介绍一下弗罗伊索道吧！

弗罗伊索道是连接卑尔根市中心和弗罗伊恩山上的索道，是卑尔根的著名景点之一，于1918年1月15日正式对外开放，到2018年就满100岁了。索道长度850米，山顶和山下起点海拔相差300米，在山顶能够俯瞰卑尔根市的全景。海港、峡湾以及整座城市整齐排列的木房子和环绕卑尔根的山头全部尽收眼底。往返成人85克朗，单程43克朗，白天间隔15分钟，晚上间隔半小时。

观景台边上的纪念品商店，除了有当地特色的纪念品之外，还有咖啡、冰激淋、肉肠等各种好吃的。山妖的价格比山下布吕根景区的要便宜，比之后我们去的奥斯陆也要便宜，可惜想着下山后再比比价，就没买

挪威缩影一日游--峡湾+瀑布+村落+冰川

亳无疑问，挪威是一个让人迷恋,值得花心思深究的国家。但如果你时间有限，又想最大程度地了解这个国家，不妨试试浓缩中的精华，经得起检验的官方推荐路线——挪威缩影。

挪威缩影（Norway in a nutshell）是挪威峡湾旅游公司推出的最为经典，也是最受游客欢迎的峡湾旅游线路，有多条线路可选择。我们此行的下一个目的地是奥斯陆，所以选择了卑尔根-奥斯陆的线路，共由五段行程组成：卑尔根至沃斯（Voss）的火车；沃斯至居德旺恩（Gudvangen）的大巴；居德旺恩至弗洛姆（Flåm）的游船，其中会经过松恩峡湾的两条支流纳柔依峡湾和艾于兰峡湾；弗洛姆至米达尔（Myrdal）的高山火车；最后是米达尔至奥斯陆的急行火车，每一段旅途都有看点。

弗洛姆铁路是世界著名的旅游铁路和登山铁路。这条始建于1924年的铁路支线将海拔2米的峡湾小镇弗洛姆和海拔865米高的米达尔山相连接，全长20公里，海拔相差863米，坡度相当大，修建难度也很大，是欧洲最有影响力的山区铁路之一。弗洛姆小镇也因弗洛姆铁路而闻名遐迩，小镇人口虽然不到400，每年却有40万游客前来这里。

因为到的晚，所以定了紧挨着火车站的comfort hotel grand central，原本没有报太大的希望，不过倒是给我惊喜最大的酒店。室内设计颇有北欧风格，简洁现代，同时也加入了连环漫画的元素，很时尚。房间挺大的，天花板很高，给人感觉很开阔。

今日行程：奥斯陆歌剧院-阿克什胡斯城堡-市政厅-Fram博物馆-挪威海洋博物馆-登船回哥本哈根

奥斯陆是挪威的首都，也是挪威最大的城市，人口约占整个国家的十分之一。但从游客的角度来看，自然景观没有挪威西部好，城市游又没有哥本哈根好玩，可以游览的景点屈指可数。所以我们的安排也主要把挪威的行程放在西部，奥斯陆只是作为一个中转站，在下火车到上船之间的短短几个小时里匆匆游览一番，省得被人问起连首都都没去过，哈哈。一早出了酒店，距离50米就有一个奥斯陆的标志性建筑——奥斯陆歌剧院。关于这个歌剧院，如果你是第一次听说，那么请先了解一下它赫然的背景：奥斯陆歌剧院建成于2008年，耗资8亿美元，由挪威建筑事务所Snoehetta设计的，是挪威国内最大的文化建筑，外观像一座出水的冰川，获得过多项设计大奖。建成后就立即取代了悉尼歌剧院成为世界最高档的著名歌剧院，被誉为自十九世纪以来全球最佳歌剧院。

阿克什胡斯城堡是挪威喻康五世国王为抵御外来侵略，于1300年设计并建造的，是中世纪最具代表性的建筑之一。

城堡边上的码头，就有去比格迪半岛的91路公交船。

其中最值得一看的应该就是Fram博物馆。Fram是一艘当年用来探索北极的极地船，整个博物馆的中央就是这艘船，可以登船参观内部的船舱和机械室，船内保存了很多当时的设施、用品。解说有中文，非常给力，看看前辈们闯北极的故事，深有感触啊~~~

算算时间差不多了，回酒店取了行李，匆匆赶往码头，幸好码头离酒店也不远，走过去15-20分钟。

DFDS是丹麦的一家轮渡公司，主要经营波罗的海和英吉利海峡的游轮，包括哥本哈根和奥斯陆之间往返的夜轮。Check-in：15:15-16:15，开船：16:30，第二天早上9:45到达。

暴走哥本哈根 体验丹麦式幸福

和第一天刚到哥本哈根闲逛不同，今天是哥哈著名景点一日游。路线：酒店(A)-小美人鱼(B)-卡斯特雷特城堡(C)-丹麦设计博物馆(D)-腓特列教堂-阿美琳堡王宫(E)-新港(F)-救世主教堂(G处坐地铁前往)-哥本哈根大学

我们定的酒店就在码头旁，步行不到10分钟，因为到的太早，房间还没收拾好，我们先寄存了行李，就出发上路啦。哥本哈根天气真给力，在哥哈的3天，天天都是大太阳，从奥斯陆回来，立马从冬装又变回了秋装。

救世主教堂位于人工岛克里斯钦港，是哥哈第三高建筑。救世主教堂是一座巴洛克时期建筑风格的教堂，教堂最著名的当属其螺旋状的尖顶，尖顶外部环绕着楼梯，游客可以从这里登顶，一览哥本哈根市中心的美景。

回到我们的酒店，adina apartment hotel copenhagen是酒店式公寓，所以房间很大，设备齐全，包括一个小厨房，虽然地理位置不在市中心，但楼下就有Netto超市、甜品店。

最后一天的任务--扫货

今日行程：圆塔-走街-哥本哈根机场-回家（SK997 18:40）

最后一天，依然没有睡懒觉，早早的就起来了，先去昨天来不及参观的圆塔。

圆塔由克里斯钦四世修建，建于1637-1642年。圆塔是三一教堂建筑群的第一部分，集三种最重要的设施于一身：天文台、学生教堂和大学图书馆。

Illums Bolighus是斯堪的纳维亚最好的设计品百货商店，位于步行街正中心，有四层，每层都很深，商品涵盖家具、灯饰、厨卫用品、陶瓷、银器和玻璃制品等多个方面，可以逛上大半天。无论是设计、选材，还是工艺，这里的每一件商品都代表着丹麦设计的最高水平——享誉世界的独特审美和简约风格。Illums Bolighus也是丹麦宫廷的指定供应商

逛完了走街回酒店拿了行李，就早早地赶去机场了，18:40的飞机，我们提前了3个多小时就到机场了。哥本哈根机场的免税店很大很大，可以逛很久，准备把剩下的克朗全部花完了再回去。

★自行车★

自行车在北欧非常普及，尤其是丹麦，540万的人口，有420万辆自行车，人均拥有量为0.83辆，而中国的人均拥有量才0.32辆。在丹麦全国，有数千公里的自行车道，甚至还有自行车专用高架。更有意思的是，丹麦的自行车款式相当的多种多样，有“倒骑驴”式、后拖尾式，还有可以同时运载2、3个孩子的“家庭式”。

★便捷的公共交通及自动化管理★

这次海陆空全方位的体验了北欧公共交通的便捷和人性化。机场是可以自助登机的，自己打印登机牌，自己托运行李，有几十种语言可以选择。长途大巴上有厕所、热水，可以刷卡。还有，大超市也有自助结账，一开始我们还不敢尝试，但是人工结账比较少，排队人多，我们还是试了一下，其实就相当于自己扫条形码，效率确实很高很便捷。

★环保意识★

来到北欧的第一眼，就被湛蓝的天空所打动，可见，北欧人对于环境是非常重视的。几乎每个丹麦家庭都会将垃圾先在家里简单分类，如玻璃制品和酒瓶类、生活垃圾类、纸张类等，再将其分别放进小区设置的不同种类的垃圾箱内。此外，每个大中型超市门口都有一台自动回收机，塑料瓶或易拉罐放进去一扫就会显示价格，我看到的貌似是小的1克朗，大的1.5克朗，然后钱会打到你卡里。北欧人虽然有钱，但马路上很少有豪车，私家车都是经济实惠的小排量轿车。

除此之外，此次北欧之行的最大感触就是人与人之间的关系是建立在信任的基础上。在北欧退房都没人查房，最多问一声有没有过其他消费，没有的话，还了房卡就可以走人了；租车还车的时候也是，会问一声，也不会检查；地铁火车几乎没人检票，全靠自觉，不过逃票被抓到的话，要罚750克朗。

北欧之旅已经结束一段时间了，身体虽然回来了，但是心却留在了那个美丽无比的纯净国度，迟迟不肯回来。