业拉山是318国道上特别出名的一座大山，除了它三百六十度无死角的风景之外，还有就是它险阻的道路，它揽括了72道拐和99道弯，可以说这里就是“生命禁区带”。进入业拉山看到的依然是光秃秃的山峰，但是半山腰上还是有一些植被，还有青稞，不得不佩服当地的藏民，这么陡峭的山坡还能种植农作物。一路上都是蓝天白云相伴，可见度非常高，到这的时候盘山道路是比较绕，但是比起其他的山峰的盘山路简直是小巫见大巫。不一会就到了业拉山垭口，垭口处有很多骑行的驴友，密密麻麻的，还有一些卖饰品河卖饮料的小商贩，各种高矮不一的尼玛堆，站在尼玛堆上看下去，实在是壮观，视野非常开阔。有一种一览众山小的感觉。在群山的外围还有一圈白色的雪峰包裹着里面的山峰，连绵的山川，尽收眼底，往下看则是邦达镇，邦达草原，玉曲河，到这停留了二十几分钟，往业拉山的另一边出发，到了这才发现，之字型的道路铺满了整个上体，太恐怖，以其险峻和雄伟不愧为中国公路的奇迹，山峰不高但是从从高处下到最低处，却有两千多米的落差，坐在车上好像是坐过山车一样，到山低的时候抬头看天，还有一种坐井观天的感觉，而且山的两面是两种气候，那一边是阳光灿烂，而这一边可见度比较低，所以也给司机师傅增加了驾驶的难度。 业拉山不需要门票，到垭口需要交纳10元的费用。建议包车前往，路途太凶险，你懂得，如果你不懂这条道，就很危险的。住宿可以住在山下的村落，那里的人都很热情，虽然不会普通话，但是都是用微笑代替，特别感动。 然乌湖也是318公里上，过了村子就会看见，然乌湖是西藏东部最大的湖泊，它四周都是雪山，但是湖水常年都不会结冰，好像是一面镜子镶嵌在上体里一样，倒映周边的雪峰，特别好看。这里不需要门票。

业拉山是从丽江到拉萨自驾路程当中的一个山，这里就已经进入了西藏的都昌了，业拉山垭口，这里的海拔4658米，翻越这座业拉山垭口，就可以看到著名的七十二拐了，所以一般的车辆和人都会在这里休息一下，业拉山相比其他的山的垭口这里繁华很多，这里开了一些小店铺，可以临时购买一些商品和食物，在这里可以看到迎风飘扬的经幡群，非常的漂亮。因为去的时候天气很好，没有看到雪，在这里有一个很大的观景台，云雾缭绕，风景很美，站在这么高海拔的观景台上看美景，视野很辽阔。 七十二拐又急又陡，这里也曾经是《转山》电影当中的其中一个取景地，不时也可以在这里看到很多的骑行者在这条川藏线上努力的前行着。通过七十二拐就可以看到怒江大桥了。

从盐井出发后,便又开始了赶路,今晚打算是一口气冲到邦达的,可谁知道我们在左贡遭遇了一段修个不停的路之后,便再也没心情停下来吃饭,直接往邦达赶了,可谁知这一赶就是赶了一个晚上~从左贡到邦达的烂路比后面通麦那段还要恐怖,通麦那段是烂路,可也就十来公里就过去了,左贡开始的那段烂路我想足足有100公里吧,我们走了4、5个小时,自己算算时速是多少吧,完全是一条好好地路打的满地是孔,想跑都跑不快,即使是这样我们一车人还是饿着肚子被抖的七荤八素,心理和生理双重挑战啊~到了凌晨1点多,终于赶到了邦达,可家家户户都是门窗紧闭的,绕城一圈,一个不漏的把所有宾馆旅舍的电话全都打爆了,一间房都没有,没办法,往波密方向的检查站要第二天早上七点半才开,只好睡车里吧,开到检查站路边停着,一看全是车已经停好了,当时我心里还在想你们直接把车停这就去旅馆睡大觉去了不怕睡过头没来得及挪车被人砸吗?结果在车上睡到第二天起来才发现前面停的车全是昨晚赶夜路跟我们一样没旅馆住睡车里下车伸懒腰的,话说邦达的接待能力也有点太差了吧,我这么大个人第一次在车上睡了一晚上,其实还只是闭了闭眼睛,大半夜接近零下的温度我只穿了件冲锋衣一直在发抖好吗...这是本次旅程中最黑暗的一段回忆啊...没有之一... 生活不可能像你想象得那么好，但也不会像你想象得那么糟。我觉得人的脆弱和坚强都超乎自己的想象。有时，我可能脆弱得一句话就泪流满面，有时，也发现自己咬着牙走了很长的路。

海拔4658米的业拉山，有一个非常典型有趣的地理标志， 就是在图片中指示牌上方的位置， 土黄色沉积岩层的顶端，有一排裸露在外的石灰岩， 中间有一个均风化形成的透空圆洞，仿佛是这座城堡的城门。玩无人机的哥们，要不要这么帅呢！ 连小野驴都过来抢吃的了

高原的光影随着海拔的上升，乌云密布慢慢变成了蓝天白云垭口就在眼前算不算怪石嶙峋呢？垭口 海拔4658米翻过垭口，一路蜿蜒下山。旁边的山峰赤裸着，没有一点植被覆盖这路牌有点让人毛骨悚然，本来觉得没有什么凶险的位置，路况很好，只是个坡度稍大点的弯道，怎么会有这样多的死亡？我想这才正是凶险的原因吧，看似凶险之处，人反而倍加小心，而真正凶险之处凶险之时凶险之人恰恰是人自认为安全放松警惕的情况出现吧。

又见到了老李，老李每天都比我们早走，路上经常会从她身边经过，然后聊几句我们就得先走了，架不住高原的天气变幻无常~碰到一条野狗，一直一直可怜巴巴的看着我，忍不住为了它一个沙琪玛。 果真是饿极了，咬住的时候一直想要拖走，索性放手给他吃，结果它还要跑的远远的怕我抢它的食物慢点吃 ，大兄弟，沙琪玛粘牙齿呢~ 见他这么饿，忍不住给他买了两个大大的火腿，全部喂光，依旧可怜兮兮的看着我，但是我该走了。见到邦达七十二拐的第一眼，还是很震撼的，真的佩服当年在这里修路建设的人们。这一天的风景，十分的狂野，乱石嶙峋，下山的途中还能听见怒江的水声。真羡慕这些长得瘦的，竟然还有这种操作！终于看到了这里，电影《转山》的取景地，眼熟吗？不知为何，一下子领骑的车神开启了飙车模式，一个个的都 不甘示弱，咬的死死的。

过了邦达便开始进入业拉山，从垭口附近可以看到刚才来的路上318是怎么和河流分分合合，一路穿过城镇谍延伸上山。邦达草原在云层的阴影下显得异常美丽。通往山口的路边有一辆废弃了的烂车，爬上去拍照很有味道。业拉山口除了可以看到山下的河流，更可以看到对面山头奇形怪状的岩石，其中一处的天生桥形成了一个巨大的天门。和我们东南丘陵地带的喀斯特地貌有异曲同工之妙。

穿好雨衣，出门就开始爬坡。最低温度7°，加快踏频让自己暖和起来。距离垭口5KM的地方，雨渐小，应该是骑出了邦达上面的阴云了。 回看远方景色不错，心情大好。 继续向着垭口冲刺，能看到前面蓝天白云，希望上面视线很好。悲剧的是距离垭口还有不到2KM的地方，从山的那边飘来了浓厚的云雾。 完犊子了，要是早出来点就好啦。结果不出所料，上到垭口雾气十分重。这里能见度也就几十米，远处什么都看不见，大批的骑友在这里等着雾散。 从开始雨中爬坡到中途放晴再到垭口浓雾弥漫，心情真是跌宕起伏哈。业拉山4658米。在上面等了一阵子大龄组也骑上来了，自从跟了他们后，每次上到垭口都会跟这个牌子合影了，旅游照啦。垭口的牦牛。虽然下雨的顾虑没有了，但是这样的浓雾不知道下山8KM的的72拐是否能看见真容，怀着这样忐忑的心情开始了放坡。冲过云雾，虽然只有8KM，但是海拔下降还是挺快的，云雾已经到了我们头顶，心情大好。当你看到很多车停在路边，一侧有很多人的地方，没错这里就是72拐观景台了。 观景台在72拐的对面，从这里是最佳地面拍照点，我想对于航拍就不受限制了。但是我没想到的是，从这边到72拐远远大于2KM，所以航拍是飞不到72拐上空的，拍摄角度还是受限的。在这里我头一次航拍飞满了4块电池，在观景台和对面都各飞了2次。 同样我也碰到客栈里想拍长龙的骑友，他们说到对面山路上去准备，结果这帮孩子没留我电话，这么远的距离我完全看不到他们，也就错过了。

邦达这里海拔4200米左右，是澜沧江与怒江之间分水岭。今天过的第一个垭口---业拉山，海拔4658米，从瞭望台看去山脊有一排巨石，天气良好的情况下可以透过巨石阵中的空洞看到蓝天，这就是著名的天门山。说来也巧，在这里我们遇到了与我们同车型的车友，虽然并不是一个车友会，然而仍旧有种他乡遇故知的感觉，大家一见如故，相谈甚欢，当得知我们此行的目的地就是拉萨时，便相约一同前往，沿途也有个照应，这对我们来说当然是个好消息，其实无论任何情况下，同行的车队肯定是越多越好，这样万一遇到抛锚或者事故也不必太担心，当然还有一个好处，我们此行终于也多了一个女模特，为我们此次的高原行增添了一抹亮色。要知道，能在川藏线上驾驶越野车自由进出的那绝对是女汉子啊，这不从这一身打扮就不难看出，在海拔将近4700米的地方穿着裙子和单衣，光想想都觉得冷啊，再加上高反，我们一群人不得不暗暗竖起大拇指，不佩服都不行啊。川藏线上著名的七十二道拐就在之后不远处，这也是川藏南北线邦达向西通往拉萨的必经之地