美疆环游（中）北疆篇

         上篇记录了南疆的风情。本篇记录的是北疆的景色，以伊犁州为主体，从8月7日至12日，共6天。

D17.（8.07）那拉提旅游风景区

D18.（8.08）那拉提—特克斯

                       游：喀拉峻草原

D19.（8.09）特克斯—昭苏—伊宁

                       游：千亩花海、夏塔、伊昭公路

D20.（8.10）伊宁—霍尔果斯

                       游：解忧公主薰衣草园、中哈霍

                       尔果斯国际边境合作中心                                            

D21.（8.11）霍尔果斯—奎屯

                       游：果赛景区、赛里木湖

D22.（8.12）奎屯—乔尔玛—奎屯

                       游：独库公路（北）、唐布拉景

                       区（百里画廊）

        那拉提，蒙古语意为“最先见到太阳的地方”。那拉提草原，世界四大高山河谷草原之一。壮美的草原景色、浓郁的民族风情、悠久的历史文化，构成了独特的边塞风光。那拉提风景旅游区，以空中草原和河谷草原为主体的国家级5A景区，有两条区间车线路和三条观光车线路供选择，我们选择了空中草原区间车线路和盘龙谷道观光车线路。

        上午9点，我们在游客中心乘上大巴车，在蜿蜒曲折公路上行驶约20分钟后，到达了第一个观景台—天界台（停车10分钟）。这里是空中草原与河谷草原的分界处，爬上观景台，鸟瞰百万亩辽阔壮丽的空中草原，远眺草原前方雪山峻岭，景色非常壮美！

         下了天界台，大巴在草原上行驶，中途在恰普河南岸观景台停留10分钟。十点钟左右，我们到达区间车终点—游牧人家接待点。这里有餐馆商店，可以另行购票乘观光车到雪莲谷，是空中草原游览的休整之地。

         游牧人家前方约2公里远，就是翠、墨绿相间的天山，山下的草原上蒙古包星星点点，远处的雪山隐约可见。蓝天白云之下的空中草原，美得令人叹为观止。

        12点钟我们返回游客中心，乘河谷草原的区间车到依提根塞，中途经过塔吾萨尼和乌孙古迹两个景点，可下车游览拍摄。塔吾萨尼景点是一山四景，草甸丛林相映成趣，油菜花开百亩画卷。遗憾的是此时油菜花开已处于末期，但这里景色还是很美的。

         依提根塞是盘龙谷道的入口，我们在这里换乘盘龙谷道的观光车，在山间林道上疾驰。沿途森林茂密，弯急路险，景色亮丽，游客惬意的尖叫声洋溢车外。车在林中走，人在画中游，是这条线路最真实的写照。“蛟龙出海”和“卧牛岗”是中途停留的两个观景台，这里地处山上，周边的云杉林与高山草甸构成一道美丽风景，俯瞰山下那拉提镇和远方的草场山峦，更是风景如画。下午3点钟，观光车到达终点—度假村接待点。这里主要是骑马、射箭、乘直升机观光等娱乐项目。我们在这里换乘区间车，4点钟返回游客中心。

        昨天回到客栈，听说独库公路北段（K636处）8月6日晚20时发生泥石流，交通中断，正在抢通之中。经询问有关部门，也不能确定恢复通行的时间。沒办法，今天只能改变行程，去特克斯县游喀拉峻草原。

        经5个多小时行驶，中午1点钟抵达喀拉峻旅游区布拉克售票站。（注意：旅游区的大门、游客中心在库什塔依，离布拉克还有二十多公里。如果是自驾只游草原，就不要到游客中心购票）。喀拉峻草原分为东、西喀拉峻。广义的喀拉峻是指喀拉峻生态旅游区，包括东西喀拉峻草原、阔克苏大峽谷、中天山雪峰、天籁之林等景区。游览分两种形式，一是全域游，275元/人。二是喀拉峻草原游，140元/人（门票车票各70元）。考虑时间有限，我们选择草原游。

         区间车在西喀拉峻草原奔驰，草原辽阔，一望无际。过了申遗展示中心就进入东喀拉峻。在鲜花台车站，我们下车沿栈道向上走，约20分钟到山丘顶观景台。很遗憾，草原上的花早已开过，我们只看到远处隐隐约约的雪山和前方的一片云杉林，眼前的草原坡地与云杉林连成一片，景色一般。

         下山继续乘区间车到终点—猎鹰台站。从这里有四条徒步路线分别到拈花台、猎鹰台、三级夷平面、阿克塔斯等观景点，耗时分别为半小时至一小时。我们选择去三级夷平面和猎鹰台的路线。我们沿着塑料方格板铺成的道路走40分钟左右，来到一处陡崖边，下边就是库尔代森林大峽谷。从这里远眺对面，山恋连绵起伏，墨绿色的云杉林与浅绿色的高山草甸交错相间，好似一幅庞大的水墨画。整个山岭气势磅礴，

           到今天截止，我们已游览了三个草原。三个草原似曾相识，但又各具特点。如果巴音草原用辽阔秀美来形容，那么那拉提草原的特点是幽深原始，喀拉峻草原则是大气壮观。前两个草原景区开发比较成熟，喀拉峻草原景区条件稍差，道路还需刷黑，各景点的配套设施也需要完善。

         特克斯是伊犁哈萨克自治州的下辖县，具有浓郁的民族风情，厚重的历史文化。其县城是我国唯一建筑完整而又正规的八卦城。特克斯以县城中心八卦文化广场为太极阴阳两仪，按八卦方位以相等距离、相同角度向外伸出八条主街，每条主街长1200米，每隔360米设一条连接八条主街的环路，从中心依次向外共设四条环路。其中一环八条街，二环十六条街，三环三十二街，四环六十四条街。充分体现了六十四卦的易经文化内涵。2008年，特克斯被国务院命名为“历史文化名城”。

        八卦城最大特点是没有高大建筑，房屋最高不超过五层。由于县城道路环环相连，路路相通，故取消了红绿灯，成为一座沒有红绿灯的城市。

        晚上，我们漫步到八卦文化广场，只见这里灯火辉煌，热闹非常。广场中间的博物馆灯光透亮，八卦城门楼古朴熣灿，市民和游客在广场上跳舞娱乐休闲。广场的环路实行交通管制，晚八点禁止车辆从八条主街驶入，保证了市民和游客的安全。这里成为特克斯的夜晚最热闹最漂亮的地方。

         从特克斯到昭苏，路程不长。沿途的一些小景点还是很不错的。特别是昭苏县大力发展旅游业，打造全域旅游模式，全县旅游小景点星罗棋布，旅游配套设施比较齐全，给我们留下深刻的印象。

         “七彩田野”景点就在公路旁，田里庄稼一片黄色。一座搭建的观景台，让我们欣赏到了田园风光。

           “千亩花海”是公路旁又一处景点。紫苏花开得正盛，远处的黄色向日葵隐约可见，油菜花己经开过。塔式风车点缀田中，风景还是蛮美的！

        经过昭苏县城，沿G577南行，沿途经过灯塔知青旧址、解放桥湿地公园、絲路古道、天马浴河等小景点，下午2点左右到达夏塔旅游区。

        我们乘中巴车进入景区，中途游玩神龟石和流沙瀑布两个景点，约50分钟到达温泉酒店。这里有原始温泉池、温泉疗养中心和其他配套设施。到前方青蛙泉观景点，还有5公里路程，必须换乘观光车去，砂石道路崎岖不平，尘土飞扬。我们只得花50元/人购票，一路颠簸满身尘土到了青蛙泉。这里山峰耸立、河水流淌，森林草地交错，远处的雪山冰川隐约可见，景色与那拉提、喀拉峻景区大同小异。

         从青蛙泉到前面天山主脊冰达坂还有十几公里远，骑马还需200元。时间不允许，景色也雷同，我们决定放弃了。

         夏塔旅游区实际上是沿着夏塔大峽谷开发的景区。号称四星级，实在不敢恭维。景区前部分风景一般化，夏特古道也沒看到，后面的木扎尔特冰川更难以到达。后半段的道路还没硬化刷黑，青蛙泉景点还在开发完善之中。这些都直接影响游客的兴趣和愉悦感。

         回到停车场已近5点钟，我们即刻驾车前往伊宁。原路返回穿过昭苏县城不远，便进入网红公路—伊昭公路。

         伊昭公路从伊宁到昭苏，是省道237中的一段，全长115公里。公路要翻越天山支脉—乌孙山，以道路险峻风光秀美而闻名遐迩，是新疆西部另一条翻越天山的著名公路，号称“小独库”。由于海拔高，冬天大雪封山，路险弯急，全年只有4个月的通行时间。每年6月至10月，自驾游客蜂涌而至，争相体验公路的险陡与沿线的美景。

        随着盘山公路爬升，我们翻越了安格列特达坂，途经了琼博拉森林公园，跨过了海拔3475米的白石峰。一路险途一路景。说实话，沿途的雪山、林海、草甸、戈壁、溪流等地貌景观似曾相识，景色虽美但并不惊艳，道路的险峻倒是令人感叹！过了白石峰，道路开始下坡。到了山下察县，天己黑透。我们继续行驶几十公里，于晚10：30抵达伊宁全季酒店。

        上午去4S店做了汽车保养后，就向霍尔果斯进发。中午时分途经解忧公主薰衣草庄园。

         霍城是我国的薰衣草之乡，薰衣草的种植面积非常大，有中国的“普罗旺斯”之称。八月份，薰衣草基本上已收割完毕。解忧公主薰衣草庄园地处霍城G218道路旁，里面种植大片薰衣草，还有薰衣草博物馆和精油加工厂供游客参观，是到伊犁旅游的打卡之地。

        走进庄园，参观了博物馆，欣喜里面还剩有两亩多地薰衣草田。我们徜徉在紫色的花海，留下美好时刻。老天终于沒有让我们空手而归！

        到霍尔果斯已是下午4点钟。我们前往国门景区游览后，得知“中哈霍尔果斯国际边境合作中心”可凭护照或通行证进去参观游览购物，（在武汉办的“边境管理通行证”不管用）。我们赶紧打车到市行政中心，花15元/人办理了“出入境通行证”。从新国门大楼出关，进入“中哈国际边境合作中心”。

        “中哈霍尔果斯国际边境合作中心”是建立在中哈两国口岸的跨境经济贸易区，也是我国与其他国家建立的首个国际边境区域合作项目。“合作中心”地处中哈国界线毗邻接壤区域，由中哈双方分别提供3.43平方公里、1.85平方公里的土地共同组成，实行封闭式管理。目前有5000家商户入驻，内有免税商店、酒店、展馆、仓储、物流等设施。 

       由于时间己近7点钟，商店都开始打烊，我们在哈方免税店匆匆逛了一下，然后在两国的国境线上摄照留念。9点钟离开合作中心返回酒店。

        霍尔果斯是我国西部边陲城市，与哈萨克斯坦接壤，也是G312和连霍高速G30的终点。霍尔果斯口岸是国家一类陆路公路口岸，其原口岸联检大楼已弃用，作为国门景点供游人拍照。新国门就在老国门旁边。

        从霍尔果斯到果子沟口服务区，前行二十多公里下高速后，再走几公里就到果赛景区。果赛景区实际上就是一个观景台，从这里可以看到果子沟大桥的全景。景区门票15元/人。在景区的前后，公路旁都可以观赏果子沟大桥，只是摄影的角度稍差而己。

        果子沟全长28公里，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峽谷孔道。地势险要，风景宜人。连霍高速（G30）从西向东进入果子沟后，在沟里顺时针螺旋式转了个圆圈后，向东北方奔去。果子沟大桥就在螺旋圆圈结合处，跨过谷底的连霍高速公路，在两山间飞架。桥的两端是将军沟隧道和赛里木湖隧道，出了赛里木湖隧道就到了赛里木湖。果子沟大桥是连霍高速公路上的一座双塔双索面斜拉桥。全长700米，桥面距谷底约200米，双塔分别高215.5米和209米。桥梁S弯的优美造型，与果子沟秀丽的景色浑然一体，为果子沟再添一道风景线。

         离开果赛景区，本可以前行几公里到赛里木湖西门。但前方的警察告诉我们，赛湖西门的车位已满，需在路边排队等待2小时以上才能进去。建议我们返回高速去赛湖东门。我们只好按警察的告知，原路返回上高速公路。由于山区道路设计建造的难度，我们上高速入口只有唯一的霍尔果斯方向，必须在前方5公里左右通过出入高速的匝道，来调头到乌鲁木齐方向。当时我们并不知道，依照高德地图的导航行驶，错过了调头的出口，直至行驶到果子沟口服务区才调头成功（因为高德地图没有就近出口调头的信息），多驶了50公里。实际上，警察己提示过我们：把导航关掉，上高速按路标行驶。我们没在意，被高德导航误导。

        下午2点钟左右，我们才到达赛里木湖景区东门。

        赛里木湖古称“净海”，位于博尔塔拉蒙古自治洲博乐市境内。背靠雪山，湖水清澈尉蓝，湖边是广阔的草原，沿湖的风光秀丽，美不胜收。赛湖湖面海拔2073米，面积达458平方公里，是新疆海拔最高、面积最大的高山湖泊。G30连霍高速傍湖南岸而过，环湖公路长达60多公里。前几年，赛湖不收费，自驾车可环湖游。现在则要购票乘景区交通车游览。

        东门是赛湖景区的大门，我们在此乘区间车向北环湖而行，到北门后又换乘到南门的区间车。沿途经过石人驿站、金蟾祈福、点将台、天鹅乐水、西海草原等大小十多个景点。这些景点都可以下车游览。行至湖西岸，我们在“克勒涌珠”处下车，沿湖岸欣赏拍照。“灵秀湾”传说是十世班禅洗浴之地，此处拍摄赛湖景色非常漂亮。

         原路返回东门停车场已到7：30钟，我们驾车驶上高速，于晚上11：30钟抵达奎屯市。

        独库公路地处天山中段，北起“石油之城”独山子，南到龟兹古国库车，纵贯天山南北，途经乌苏、尼勒克、新源、和静等县，翻越哈希勒根、玉希莫勒盖、拉尔墩、铁力买提四个冰达坂，跨过奎屯河、喀什河、巩乃斯河、巴音郭楞河、库车河五条主要河流，全长562.75公里，是国道217中的一段。1974年，中央军委为了战备需要，经党中央批准，决定修筑跨越天山的国防公路。经过解放军工程部队数万人的艰苦奋战，于1983年9月建成通车。在长达9年筑路过程中，168名解放军官兵献出了宝贵的生命。乔尔玛烈士陵园就是为纪念牺牲的解放军官兵而建。因此独库公路是一条英雄之路，是中国公路建设史上的一座丰碑。

        独库公路也是一条景观之路，公路横亘崇山峻岭，穿越深川峽谷，沿线的沙漠、戈壁、雪山、草原、森林、湖泊、河流、石林等地形地貌众多齐全，其景色之美，景观之多样性，令人叹为观止。有人赞美其“此生必走一次的景观大道”，我想这也是自驾爱好者的终极梦想。由于受降雪结冰等自然因素的影响，独库公路每年仅有5个月通行时间，更凸显了独库公路的网红价值。

        我们从奎屯出发，在独山子南经过“独库公路起点”纪念碑后，沿蜿蜒盘旋的公路前行。公路一面傍山，一面临河，弯多坡陡，异常险峻。沿途都建有停车场，K590附近建有毛溜沟服务区，供自驾游客休息拍摄。穿过“老虎口”险要路段，途经“守护天山路”纪念碑，在公路K636附近，我们看见了前几天发生的泥石流现场，泥石流堆积体厚达3—5米，履盖了公路，抢险工人正在用挖掘机疏通。我们只能从抢通的一条便道上通行。

        在公路K648处，一条水量不是很大的瀑布挂在山间，这就是“天瀑”。公路在山间继续向上盘升，经过百米“防雪长廊”，穿过哈希勒根隧道，我们就翻越了海拔3390米的哈希勒根冰达坂。前行不远就到了乔尔玛服务区。

         乔尔玛是独库公路上的一个重要节点。这里有酒店、加油站、收费站，独库公路的烈士陵园也建在这里。很多的自驾游人都要到这里奠祭烈士。

          我们走进“乔尔玛烈士陵园”，在纪念馆里瞻仰为修筑独库公路而壮烈牺牲的解放军官兵。“哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行”，我们今天能行驶在这条险峻的天路，欣赏沿途壮丽的景色，是前人用鲜血和生命铺就。每个自驾游者来到此地，都应该怀感恩之心到陵园为烈士扫墓。在烈士纪念碑前，我们毕恭毕敬地三躹躬，感动的泪水已溢满眼眶。“路是躺下的碑，碑是竖起的路”。路和碑永远铭记筑路人。纪念碑后是陵墓区，那里长眠着百余名筑路烈士。

         如果说独库公路南段以秀丽、俊美著称，那么北段则偏重于奇险、壮美，路边的山体显得那么荒凉苍桑，给人一种壮观凄美之感。

        过乔尔玛服务区沿G315向西行，就是唐布拉风景区，俗称“百里画廊”。画廊起点为乔尔玛，终点为唐布拉避暑山庄，全程55公里。“唐布拉”，哈萨克语意为印章。因尼勒克县城东南处山沟有一块硕大的岩石，形似玉玺印章，故名唐布拉草原。       

         下午3点钟，我们驶入了G315，沿路的风景如诗如画，美不胜收：阳光洒满了唐布拉，绽蓝的天空飘着朵朵白云，喀什河泻玉般的靜静流淌，山岭间一片葱绿，云杉林苍翠挺拔，白色的蒙古包散落在山脚下的草原上，这里一切美得那么惊艳，那么纯粹！“十里画廊”的确是名不虚传。由于时间关系，我们行驶了23公里就返程。晚上10点钟回到奎屯。

         明天我们就要到喀纳斯白哈巴村，欲知风景如何，且看下文分解！