2011年3月日本地震的时候，我曾经想起那一页夹在书中的手抄歌词“しらかば， あおぞら， みなみかぜ…… ”那是一位秋田的日本朋友在1987年时通篇用假名为我抄写的。一晃二十多年过去了，我的书籍手稿大多散失，但记忆里还有那温馨的一片……
也就是那一次，我开始在网上搜寻这首歌的创作过程，原来并不是北海道民歌啊！在《朝日新闻》资深记者伊藤千寻的报告文学里，人们才知道长野县的北八岳山麓、海拔1500米的八千穗高原上长着大片的白桦林，那歌词正是词作家井出博正思念家乡的神来之笔，而曲作家远藤实更是5分钟就完成了曲子的创作，歌手千昌夫因为这首歌而红极一时……井出写词时想的是长野，远藤谱曲时想的是新泻，阿部歌唱时想的是岩手，哦北国，三位歌者故乡的北国，也成了让我魂牵梦绕的地方……
（二）
八十年代初，我写了一首中日友好题材的少儿歌曲的歌词《红叶绿叶》，“我摘下一片岚山的绿叶，把它装进洁白的信封，绿叶喝醉了岚山的春雨，绿得像宝石一样晶莹……”，谱曲后被作为交换曲目，在关西电台播出。
其实，我没有去过岚山，我没有去过日本。
岚山的绿叶还在吗？如果还没有被秋雨染红，能不能让我在三十年后看到你们，那是我的一个牵挂一个心结……
所以，我们要去长野！
所以，我们要去关西！
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临行前买了7天的JR PASS，两人的票款加上快递费用一共美元573刀（约56.813円）。
表1 我们乘坐JR PASS的细目
以上实际使用的票价合计106，660円，超值了约5万円，哈哈太值了！
住宿一项总消费约为65，400円。
10月28日7点钟乘捷星的早鸟航班从台北飞往大阪，加上1个小时的时差，10点一过就到了关西空港。
出关后先去排队开通了jr pass，还一并划了七趟车的指定席位座号(此处小小得意下 )。
等我们乘上关西空港到新大阪的はるか18号特急列车，已经是正午时分。看着车窗外飞驰而过的风景，一种异域的清新气息扑面而来，人的精神不由就开始振奋。昨晚夜宿桃园机场的疲惫便一扫而空鸟！
Goodbye!桃园，Goodbye!台湾……
喝杯茶的功夫，看见日本岛了。
出关很快，向航厦info的小姐问了JR PASS换票的地方，又拿了张地图，木有时间拍照。
排队换票的人不少。
柜台里面的人都很nice哦。
接待我们的一位年轻的先生更是细心认真不厌其烦。还好我们做了功课，把打印出来的行程给他看，三页纸的表格他认认真真地一一过目。
看到他突而眉头紧锁，我们忽然意识到是不是有他不认得的汉字？果然如此，连忙拿笔改错，“东京”改成“東京”，“长野”改成“長野”，“小渊泽”改成“小淵沢”，他才频频点头。
哈，长出了一口气，暗自庆幸曾经查阅了一些日本地名的汉字写法！
这是JR关西空港站。
上了12：16分关西空港站出发的はるか18号特急列车，13：05到新大阪站。
沿途的风景
位于大阪北部的新大阪车站到了。
我们入住的酒店是在Booking网站上预定的新大阪酒店，就在新大阪火车站对面，位置好价格平，性价比很高。
太早了吧？提前到达了两个小时，有点忐忑滴说，没想到居然也可以check in了，真心感激啊！
房间很小，床很小，卫生间很小，反正什么都小就是啦！可是能用到的物件一应俱全，包括浴衣。廉价旅店嘛，要求表太高是不是？其实后来发现，不太廉价的也这样儿！这也算是日本人将有限资源利用到极致的一个例子吧？
安置完毕后还小睡了一会儿补补觉，两点多钟才出门，一过马路就是火车站的电梯，加上寻找站台和等车时间，半小时后我们就已经来到了京都车站，这样安排跟住在京都有什么区别呢？但住宿费用至少节约了三分之一啊亲！
京都我们没有出站，就换乘了去马堀的区间车，因为距离トロッコ小火车最近的不是JR龟岗站，而是马堀站。下车后步行大约10多分钟，就到了岚山嵯峨野小火车的西端终点龟岗车站。
买好16：35出发的16号车乘车卷，单程到东端终点嵯峨站是每人600円，跟售票的女士说我们想要5号车厢的双号位，因为看网上攻略都是这么说滴！可人家不知是听不懂我们的英语，还是想更多介绍下嵯峨野观光铁道的风光，瓦达西瓦了半天，我们也没明白是怎么回事，看看票面上也没有填写座位号，就跟她“阿里阿多够砸姨妈死”了。
导游图上有火车时刻表。
在马堀站下车后，按照路标走就是，很清楚的。
车还没来，乘车的客人陆续上了站台，站很小，但布置得井然有序，还很有些山野味道。
车站外边是一片农田，依山傍水的地方。
叮叮当当，嵯峨野号小火车开过来鸟。
五节车厢中，只有五号车厢是开放式的，方便观光和拍照，其余车厢是封闭的。
上车了，没有满员，也是因为天气比较冷啦，所以五号车厢很多空位。
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保津峡车站到了。
不到30分钟的车程中，会有两个停靠车站，保津峡和岚山。一路上就是峡谷风光，偶尔会有些半隐于树丛中的村舍。
第二个停靠车站是岚山，有人下车登上旁边的小仓山。
五点钟，小火车到了东端的终点嵯峨站。
尽管天色渐晚，稍远的地方去不成了，但我们不打算马上回去，那就信马由缰地逛逛岚山吧。
小街上的和式院落，整洁而素雅。
暮色中的天龙寺
天龙寺内第二进院落
这个时间真是太棒了！偶尔一二游客，四周安静极了，只有自己的脚步和风摆荷叶的声音……
中轴线两旁的池塘馆舍也是幽深静寂花木扶疏。
再深入已经看不清路了，才恋恋不舍地回到街上。
小街比较幽暗，街灯柔和地泛着微光，街边的店铺里却是灯火通明热气蒸腾，很温馨的赶脚。
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十几分钟后就到了京都站。
再找了一趟等候时间最短的快车回新大阪，既然有jr pass在手，怎么快怎么方便怎么来呗！其实乘特急不是最快的，后来就直接去新干线的站台找车了，新大阪到京都才十几分钟。
今天的夜宵是在新大阪火车站买的便当，700円还是多少？反正两个人够吃了。
一早来到京都。这是规模宏大的京都火车站，忽然想起传统相声段子里的词儿“高搭天棚三丈六”，老时年间当笑话说，如今何止三丈六哈！
出口右方有买巴士卷的地方，在那里买了京都市内巴士一日卷，当日内不限乘坐次数，每人500円。因为京都的市内巴士普通上车买票是每人次220円，所以如果当天乘坐三次就划算了，我们计划去五个地方，不转车不出错也要坐六次，当然买一日卷就是不二选择喽！
买巴士一日卷的时候，会同时给你一张市内巴士路线的示意图，有英语和日语两种，注意索要日语的比较好，因为上面的汉字大多数能看得懂。
站前广场是巴士的候车区，很多路线都从这里出发，标识牌写得很清楚。如果还找不到，可以向这里维持秩序的工作人员问询，他们都很耐心地乐于帮助游客解答问题。
后来发现还是功课没有做到家，应该与第二个目的地二条城交换下顺序，乘101号车很顺。我们忽视的其实是左行的因素，巴士路线的设计是尽量顺行，在一些大的交叉路口不会右拐，因为要很多变线，这是后来我们做错了一趟车才发觉的问题。
不过，那张巴士路线图很赞啊！细致周全而且很容易看懂，建议先用心研究下再出发哦！
好萌的交通标志牌哈！
下车站是金阁寺道，还要步行两个街口才是金阁寺的园门。
街边有几个买礼品的小店，很多学生在这里挑选那些小盆友喜欢的小小纪念品。
奇怪了，今天不是周末，为什么这么多学生？他们不去上课吗？
几天走下来才发现，我们一路上遇到了数不清集体出游的学生，中学生小学生甚至幼稚园的小娃娃，难道风光和历史也是他们的教材？他们那兴致勃勃的样子，让淹没在书山题海中的那些孩子们情何以堪啊！
金阁寺其实本名鹿苑寺，是建成于1397年的一座古刹，因为寺中主建筑舍利殿的外墙被金箔装饰，所以也被称为金阁寺。金阁寺是日本的国宝，也是日本的世界文化遗产之一。
众多游客走向金阁寺。
前面是售票处，票价400円。
金阁寺的门票超漂亮哦！设计者匠心独具，游客们得到的既是入场券，又是一张写有祝福话语的纸符。
银阁寺的门票也是这样的，两张门票正好一对，是很值得收藏的别具一格的旅行纪念品哦！
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第二站我们准备去二条城。
看地图没有直达二条城的巴士，于是打算向东到北大路堀川站换乘南下的公车，结果到站下车后发现没有南下的车。
那里是北大路通和堀川通这两条双向多车道大路的十字路口，过往车辆很多，看着有些眼晕。这时才意识到不是我们想当然的那样，下车站就是换乘站，因为日本是右舵左行，巴士一般不会在多车道的十字路口右转，所以我们必须走到路口再横穿两条马路然后走一段去找车站。没有仔细做功课，忽略了日本的一个常识问题，出了个本来不该出的差错。如果当时在金阁寺我们走到街对面去乘车，说不定还会有直达的呢！
青山因为骨刺作祟一路跛行，而且当时天阴无法用光影辨别方向，手中只有一张巴士图，情急之下找不到图上的路名，所以索性向前坐一站到北大路的巴士枢纽站，然后坐回到反方向的北大路堀川站换乘，反正一站的距离耽搁不了多久。
到了北大路枢纽站，这里是多路巴士的起点和终点。
接下来再反向坐回北大路堀川站，果然找到了方向，十字路口右转后就有可以向南去二条城的9路和12路车了。
京都的公交车站设施真心很先进，很直观地显示出车到了哪一站，还需要等待几分钟。
巴士上的乘客不多，因此也可以尽兴地浏览街景。
这是在堀川通沿途拍的水火天满宫和本山兴圣寺。
这是东门外的售票处，成人票价600円。
二条城由石砌城墙和护城河环绕，整组建筑以灰白绿棕为主色调，庄重而不失华美。
这是面向堀川通的东大手门，是二条城的正门。
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在银阁寺道下车后，需要步行一段路。街边有一条小溪，溪水边的石板小路就是著名的“哲学の道”的起点。
两点多了还没吃午饭，看街边有卖豆腐的小吃店，不想错过，昨天吃了岚山的三忠豆腐，对日本的豆腐真心喜爱上了！
等待出餐时欣赏下小店的招贴。
街边有很多人力车夫在招揽生意，这种交通方式跟景区的环境很协调哈！
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从清水道车站顺着松原通上坡大约走一公里的样子，就可以到清水寺了。这段路没有公车可搭，实在走不动的话，就坐人力车好啦！
其实从清水道下车会有很多条上山的路，只是松原通是最近的。如果走八坂通的话就可以顺路去法观禅寺的八坂の塔了，然后再走二年坂三年坂到松原通，这样走我们这老腿怕是吃不消了。
如果有下次的话，我们大概就要这样上去了。
看见好吃的就走不动了，补充体力是最好的理由啦！玩儿是个力气活儿啊对不对？
哈，栗子馅儿的！最爱吃栗子了，果断拿下！
原来是红豆沙里面加栗子块儿。
看着很馋人的餐馆。
这样的路人力车也不给力了，除了拿脚量没别的办法。
面对仁王门，右后方是西门和后面的三重塔。
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京都游的最后一站是祗园。
从清水寺走到祗园，应该不是很远，但我们走不动了已经。于是走回清水道搭巴士，大概只有两站路吧？
四条通路口附近下车，就看见了八坂神社。
四条通上的灯笼都亮起来了，两旁众多的商店和餐馆迎来了一天中最热闹的时刻。
向西走了不远，就看见了声名远播的花见小路。
这个院子很神秘，没有任何招牌，只有一位传统着装的中年人始终在门边侍立，外面聚了不少游客，在翘首等待。
没错，等的就是独在祗园才能见到的艺伎。
与众多身穿传统和服逛街的女孩子不同，她们脖子后的衣领敞开得更低，发髻高高绾起粉面雪白，时值润雨如酥，她们撑的全是传统的油纸花伞。
游客太多了，大家围追堵截蜂拥而上争抢着拍照，夹在其中忽然感觉有些尴尬有些跌份，了解日本传统文化的目的本来无可厚非，但是否也要保持一些文明礼让的习惯？听讲话看衣着基本来自何处是一目了然的，前面那幅照片中左面膀大腰圆讲着北方某地方言的女士差点把我们挤倒。
撤吧！艺伎也只是一种职业，一种古老的职业，给人家留一点空间吧。
伊人背影——深巷中的木屐声……
突然就想赶快离去，原来是打算走到鸭川的……再见！灯红酒绿的祗园。
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又回到了京都站，被泛光通身照亮的京都塔映在车站建筑的玻璃幕墙上。
比计划早了许多，那就逛逛京都车站吧。
找了一间买甜品的店，小憩片刻，主要是之前还没吃到抹茶味道的甜品呢！
晚餐是回到酒店吃的，在车站里买了猪肉包子和寿司，最后还在便利店买了泡面，又是两人一千多円的一餐，将“穷游”精神进行到底！
昨天走了很多路，今天要放慢节奏，早晨自然醒，好舒服的开始啊！
目标伏见稻荷大社，走起
伏见稻荷大社是位于京都伏见区稻荷山麓的神社，是遍及日本全国各地约四万多所稻荷神社的总本山，祭祀着多位稻荷大神，稻荷神是主管农耕的，拜之就是祈求丰收繁荣财富，在农耕社会是很重要的一件大事。
稻荷大社最著名的是“千本鸟居”，数不过来的朱红色鸟居沿着山路密密麻麻地修建上去。还有随处可见狐狸的雕像，据说狐狸是稻荷神的使者。
这是由丰臣秀吉所建的楼门，两侧各有一位稻荷神，还有衔着钥匙的狐狸。
京都站转乘去奈良方向的JR，几分钟就到稻荷车站鸟！
好小的车站哦，而且都不用多走路，过了站前的小马路，对面就是稻荷大社。
小路太窄，都木有足够的距离拍前面的正门啊呵呵！
走过一段神社前的参道，这里才是大有乾坤呢！
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中午回到旅店，饭后小睡一会儿才乘车去大阪。
繁忙的大阪车站。
jr大阪站是西日本地区最大的车站，每天近百万的的客流量。
这是去天王寺方向的，看里面已经满员了。
我们要去的地方是天守阁和附近地区，应该乘坐大阪环状线的列车到大阪城公园站下。
这趟线是市区主要交通线路，所以车次很多，而且都是短途乘客，像极了地铁。
大阪城公园站到了
人老啦，没有购物的需求，只想看风景，时间不紧张，就先乘船游览下吧！
到大阪中之岛了。
中之岛是一个长形岛，被自东向西流经大阪的堂岛川和土佐堀川两条河流夹在其中，是大阪市行政经济和文化的中心。这里除市行政大楼、银行、报社外，还集中了公园、美术馆、图书馆、公会堂等各种文化设施。
大阪市中央公会堂，100年前的西洋建筑。
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穿过刻印石广场（或称镌刻石广场），金碧辉煌的天守阁就高高矗立在眼前了。
广场上堆着一些刻有符号印记的大石块，这是一些建筑时或重建时遗留下来并散落在各处的建材，集中起来便于后人观赏和研究。
石材上镌刻的符号，就是为了辨别它们的出处吧？因为那时建城材料和人工是按诸侯或家族分派下去的。
这是两块在1620年重建时没有用上的石头，立在天守阁下以致纪念，碑文上说是来自香川县的小豆岛。
天守阁是大阪城的主体建筑，巍峨高耸，白色四壁石绿色屋顶，饰以黑色和金色的花纹图案，尤其是接近顶层时整面的黑金两色，显示出凝重而高贵的气势，风格非常突出。
由于几经战火几度重建，现在的天守阁是1931年模仿丰臣时代的天守阁外观所建造的。
天守阁的开放时间是上午9：00到下午5：00，截止入馆时间是下午4：30，门票是600円。
我们出示门票之后，顺便向查票的工作人员问了一句，这里有没有电梯？刚才看见天守阁西南侧石基墙外有一个貌似电梯的四壁是玻璃的附属建筑，通过一段天桥链接到一层。但似乎没有启用，周围一个人都没有。心想有枣没枣打三杆吧，问一声别抱什么希望。因为之前我俩一直在发愁青山的破膝盖，一瘸一拐地怎么能爬这么高啊！
那位女士当时打了个电话，然后跟我们说Don't worry。我们跟着她走进左边用锁链拦截的小路，然后沿石墙下走到建筑的西南角，一位穿制服的先生已经等在那里，为我们打开电梯，上去后又送我们到了正门。
天守顶层是观望台，可以从四面眺望大阪市的风光。
这种贴金箔的装饰叫“鯱”，是传说中的一种海里的怪兽，这有些像中国古代建筑屋檐上的那些动物形象，都是人们想象出来的。
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华灯初上，一路穿过市区看街景。
吃过晚饭回酒店的路上买了两个香蕉，每个105円，只是普通大小哦，在我们居住的城市都够买两磅多了，差不多四五倍的价格，日本的水果贵得令人乍舌哈！
今天起了个大早，check out之后来到新大阪车站。这几天每天进进出出，一旦要离开还真有些不舍。
这是我们就要乘坐的7：13发车去往东京的[新干线]ひかり508号。
我们今天的目的地是本州中北部山区长野县的松本古城。如果直接走中央本线横穿北部高山地区的话，只要不到3小时的火车车程。但因为想看一眼富士山，哪怕是从飞驰的列车上看一眼也好，于是选择了绕路东海道新干线，先奔东京，再转车北上走上越新干线和长野新干线到长野，然后再转车到松本，差不多多走了一倍的路。
沿路风光，田野上阡陌交错河川纵横。
从地图上判断，车到静冈县境内的时候，我们就应该紧盯着左面车窗外的景色了。这一带与富士山有关的地名真多：富士、富士市、富士川、富士宫、富士根、新富士等等，在网上也看到很多乘新干线列车时拍到的富士山，如果运气够好的话应该是可以看到这张日本名片的吧？可是，10月31日这一天天气实在不好，朦朦胧胧的空气不通透加上多云，所以尽管从富士川开始端着相机一路紧张到伊豆半岛北边的三岛，也没能一睹富士山的芳容，仅仅拍到云遮雾罩的半个山，各种遗憾各种郁闷啊！
看远方，犹抱琵芭半遮面的就是富士山啊有木有！
10点10分光508号列车到达东京站的18号站台，我们接下来的一趟车是11点24分在20号站台出发的新干线あさま519号。
离开东京北上，地势逐渐升高，高原和山地的秋色赏心悦目美不胜收。
田野上有收获的庄稼，再过二十分钟我们就要到长野了，好兴奋啊！
列车准点到达长野，转车只有9分钟，当初就是因此而在关西空港换票划号时纠结迟疑来着，是那位为我们服务的先生说不会有问题的，果然如他所说，从11号站台赶去6号站台，有电梯有路标，很从容地上了去松本的特急(ワイドビュー)しなの14号。
车上人很少，整节车厢不超过十位乘客。
位于长野县中部的松本市，有一座松本古城，与姬路城、犬山城、彦根城同是日本政府指定为国宝的古城。而古城内的天守阁是日本保存下来的十二座天守之一。
用最快的速度找到预定酒店，登记入住后立马出门，在站前广场上了公交车，直奔古城而去。
其实松本市不大，步行去松本城也就二三十分钟的路，但已经是下午三点了，为了赶时间，我们还是乘了公交车。松本周游巴士的票价是100円。
在松本城下车，车站对面就是松本市役所，也就是松本市政府机关，门前有一个很nice很卡哇伊的娃娃石雕，娃娃手臂夹着的是小提琴吗？
我们从市役所斜对面的太鼓门进城了。
古城不大，无论从哪个门进去，举头就见天守阁。
修建于1615年的松本城天守阁是日本现存的最古老的建筑，是日本人引以为豪的最古老的天守阁，已被指定为国宝。
松本城的天守阁不是一栋独立的楼宇，它是一群连接在一起的复合建筑，大天守外观五层内部六阶，北面由渡橹连通到乾小天守，东面则与辰巳附橹和月见橹连结在一起。在现存及可考证的日本古城之中，松本城是唯一将月见橹（月见橹就是用来赏月的角楼）建在天守建筑群中的。
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没预料到的事情还是发生鸟！
先是上网订房仍旧不顺利，做攻略是住到福生去的，因为福生东横inn离车站超近，而且到新宿很多JR车次，间隔十多分钟就有一班，直达以及在立川或国分寺转车都可以，但扩大搜索范围的结果是，福生几家经济和商务酒店都满员，再搜索周边各地也都如此。于是再一次放宽限制，想住到东京市内，贵就贵吧！不料两万以内的房子也是几乎一律售罄。不会吧？怎么啦这是？！
带着疑问在网上找答案，终于明白了就里。原来是遇上了全国的节日——文化祭，天高云淡的日子，枫叶正红的季节，连续三天的假期，还有谁愿意囚在家里发呆啊？举国出游啦有木有！！！
这一来才发觉事态比之前想象的严重多了！看看表已经10点多钟，青山下楼去前台，想干脆就在这里订房算了，反正有jr pass，远就远吧……不料人家说，经济房型已经客满，只有一万二以上的房间了。
两倍的价格？不愿就范。回房间再试着远远地找吧，反正日本不大，半天车程内都可以接受，大不了不去东京，对于第一次来日本旅游的我们来说，在哪里玩都一样呗！于是开始在东横inn首页的地图上一个县一个县的扫荡。
同时，青山上QQ找到国内同学帮忙，他的女儿住东京，希望能通过更多渠道寻找到有空房的两万以内价格的东京，或者便宜一些的周边。——两个老家伙还给小人家出了个不大不小的难题。
搜索的结果猜也猜得出，不要说静冈、山梨、琦玉、千叶、神奈川这些临近的地方，就是长野、群马、新泻、枥木等地也找遍了，最后结果是连秋田、青森、北海道都没有空房！
OMG！
时间已经过了十二点，不能再犹豫了，我们下楼去订一万二的房间。悲催的是，时间刚过两小时，不但一万二的没有了，所有价位的房间都被订光了！
疲惫极了疲惫极了！商量了一下，熬夜也不是事儿，太消耗体力和精神啦，只好取消明天计划中的小海线游八岳高原一项，用半天时间就办一件事：订房！
昨晚订房折腾到半夜，虽然不得不休息，但心里毕竟不踏实，一早爬起来又去前台落实一回，回答仍然是三天全部客满了。
吃早餐的时候，我俩商量了下，这样抱着平板狂搜也不是办法，不如干脆放下这事吧！走哪儿算哪儿！爱谁谁！今天还是好好玩我们接下来的计划，放弃小海线真的太不情愿啦！
虽然已经耽搁了一些时间，原计划7：59出发的‘特急スーパーあずさ6号’赶不上了，因为下决心时8点多了，幸好我们有“备胎”“特急特急あずさ8号”，8：51松本出发，9：36到达小渊泽，不耽误9：57发车的每天仅此一班的小海线高原列车！
一旦放下订房的包袱，整个人立马轻松！说时迟那时快，三下五除二打起背包行李箱，飞奔车站！到了站台已经过了8点半，还好没晚，松了一口气。
不得不说的是，幸好买了JR PASS，JR的车随便坐（除了山阳新干线两趟车和一些卧铺车之外），临时变更计划还有绕行等等就不在话下了，而且进站无需购票，只是出示一下pass就ok，不但方便选择，也节省了不少时间呢！
特急あずさ8号准点开出，车上还是没有几个人。
路过第一个大站”塩尻“，好怪异的地名。这个小城地处北阿尔卑斯山脉的南麓，盛产葡萄和葡萄酒，看到站台墙壁上的“ぶどう乡”字眼了吧？翻译出来就是“葡萄之乡”。
坐在火车上，悠哉游哉地欣赏中央本线沿路的高原山地风光。
山区的交通建设丝毫不逊于平原甚至城市，日本的交通硬件和软件都是一流啊！
过了诹访不久，就到了这个车站，望文生义，这是个可以远眺富士山的地方吧？
我们到了高原车站小渊泽，小渊泽也是著名的观光车站，但是由于没有按原计划乘坐早一点的班次，所以到达这里时已经没有多少时间了，连站也没敢出，乖乖呆在月台上准备换乘。
这是我们就要换乘的只有两节车厢的气动列车。
车厢里多是与我们年龄相仿的老人，看样子是成群结队去爬山或者泡汤的。还有一些一身登山装备的青年或中年人和两位西人，登山者们陆续在各站下车了。在这里我们始终也没有遇到一位讲汉语的同行者。
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我们在booking网上预订了这里的温泉酒店——洗心馆松屋，确认回执上写明了可以接站，但需要之前告知抵达时间，我们这次旅行没有开通手机，没法提前联络，再说即便有电话用也不会日语，所以想干脆到站时再请information的服务人员帮忙。结果真是如我们所愿，青山拿着订房单子给这位小姑娘看，人家立马明白了我们的需求，迅速挂了个电话，酒店老板很快就开车过来接我们了。
下午两点多，我们到了高原小城汤田中。
等车时间不长，所以仅仅匆匆瞄了几眼车站和周边。
站前的巴士站，我们去的地方没有能搭的车。
松屋是和式温泉酒店，（所以叫洗心馆松屋大概是附近还有一家松屋吧？我猜的），在距离火车站两三公里的横汤川北岸的下高井郡山ノ内町。三层木结构的传统建筑，非常日本的赶脚！
老板是三四十岁的中年人，带日本味道的英语很流利，太太是一位很漂亮温柔的标准日本woman，夫妻两的生意做得不错。
天黑之前没有拍到松屋的正面，因为几次去拍的时候，酒店的车一直停在门口，就找了张booking上的借用下吧。
松屋前厅，（看，汽车停在门前了吧？）客人进门后要在这里换上室内拖鞋。因为地板尽管已经油漆斑驳，但都是一尘不染擦得锃亮哒！
等待check in的时间，先参观下他们客厅的摆设。
送我们上来的时候，老板说现在这里的天气已经冷了，没开暖气，不知我们能不能习惯。乍一进屋是很冷，尤其是换上日本和式浴衣的时候，但是晚上泡了一圈汤之后，睡在榻榻米上，人陷进巨厚的被褥里，竟然一点儿都不觉得冷啦！
哈哈！穿上日式浴衣啦！
日式的浴衣虽然比和服简单，但也是讲究穿法哒！要左襟压右襟，特别是系在斜襟长袍外面的那条又宽又长的腰带，打结一定是在背后哦亲！
收拾好行李后，先沏上一壶茶，在漂亮的垫子上盘腿小坐，感受感受日本人的生活习惯吧——
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餐厅也是日式的，根据就餐人数，大餐厅可以用格栅隔成小餐厅，小餐厅又用屏风隔成若干小间，客人之间互不干扰。
餐具很讲究，传统风格的小盘子小碗，每人面前是大小十几件，每样菜点都是一点点，但摆盘和搭配都十分精致，让人不忍下箸。最是那米饭出奇地好吃，米粒圆润透亮，入口有一种新米的清香，在小海线佐久盆地曾经看到收获中的稻田，当时就很期待吃到日本高寒地区的大米呢！
青山吃了两碗米饭，其实还想再吃的，但那位盛饭的阿婆年纪与我们相仿，人家一定要跪着盛饭送饭，实在不忍心再劳动人家啦！
一大早，我们坐着酒店的车上山去地狱谷的野猿公苑。
横汤川从东方的山里一路流来，到汤田中附近与来自东南方向的角间川相遇，汇合成夜间濑川。位于汤田中东边横汤川北岸的涉温泉乡，去地狱谷最直接的路就是沿河而上到地狱谷驻车场（有料），这条路春夏秋三季一般小车可以开上去，但冬季就没办法开了，估计只能从南岸绕行。
到了停车场，老板反复告诉我们怎么走，因为我们游完后要直接去汤田中火车站，从山里下来要沿横汤川南岸走，有登山步道可以到达公车站，然后搭车去汤田中，而他则原路返回，把我们寄存在酒店的行李送去车站旁的咖啡店暂放。
行车路到停车场已经是尽头了，至此，我们就在这里跟老板先生告别了。
登山吧！因为没有退路了。大概是因为语言的障碍，昨天在酒店咨询时没有弄清楚这里的信息，以为是乘车就可以抵达的地方。
其实登山曾经是我俩的爱好，悲催的是早已不再年轻，那么，我们就假装年轻一次吧！
美丽寂静又神秘的地狱谷。
爬了大约二十分钟山路，终于远远望见了一组房舍和小桥。
大山里的後楽舘，刚才google了下，地图上是住宿的标志耶，仙境的味道有木有，酷就一个字！
买了500円一张的门票，顺便问了声“How far can see monkeys”，售票女士回答“One minute”，嗯？出乎意料，这里啥也没有啊，难道我们听错了不成？
转过前面售票处后面案内所和休息厅的小房子，哈哈！，主角们突然就闪亮登场啦！
山路边的岩石上，山崖下的小溪边，山谷对面的树林里，到处是猴子，大大小小老老少少庞大一群，也许是N群？
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乘上了14：26从长野发车的[新干线]あさま530号，16：12分到达东京。一路上忧心忡忡，也没心思拍照了。
东京站太大了，出了闸口就开始发晕，一条条热闹的商业街一条条涌动的人流，我们无暇旁顾只找案内所，终于在八重洲出口附近找到一个铁路的服务点，向人家咨询哪里有比较大一些的information，结果是要先出站后走一点路才有。
按照指示走地下街再上去出了车站，天已经全黑，还淅淅沥沥下着小雨，我们拖着行李箱艰难前行，又因为建筑施工绕了一些路，其间唯恐走错还曾向一位工地安全人员打听，终于找到位于车站东北方向、永代通上的一栋大楼。
确实是个很大的info，在一楼的深处，也许是因为天黑下雨没看到外面的标志，感觉有点不好找。
柜台里有两位热情的女孩在值班，我们刚说了几句话，其中一位就告诉我们她可以讲汉语，当时真是天上掉馅饼的赶脚啊，太爽啦有木有！了解了我们的情况后她告诉我们不太乐观，这两天她们接待了来自世界各地很多找不到住处的游客，电话都打爆了。现在恐怕只能是碰运气了。 那就碰吧哈，了解了我们期望的价位后，她开始打电话，十多分钟后她说附近的一家有两个取消预定的单人间，问我们可不可以，还有什么可犹豫的呢？这也许就是我们的好运气呢！
go！go！go！立马奔向新常盘桥附近的大手町京王inn。
终于住下了！终于不用流浪街头了！一块石头落地才感觉到饿！
酒店对面有一间卖牛丼饭的快餐店，不远走了，今天的晚饭就在这里解决了。井字中间加一点的“丼”，其实就是盖浇饭，把菜放在白饭上的一种快餐格式。
这个小店很整洁，门口一台点餐机，把钱放进去，点按选中的餐，机器吐出单子和找零，然后等着上餐就好了。说是这样说，可是我们看不懂机器上的字，还是要请店里的小姑娘帮忙。
这一碗牛丼饭350円，看着还不错吧？味道真的挺好哒！
其实，这么大一间店，只看到那位小姑娘一个人在营业，做饭、出餐、服务、卫生都是她自己在做，里里外外没发现第二个干活的人，看着让人感慨良多。
一早check out之后，拖着行李离开酒店，明天就要离开日本了，今天我们要好好看看东京！
从日本桥的入口进入东京站，就近找到一处投币储物柜，把三个行李放进一个大柜子，投币锁好拿好单子，好啦轻松鸟！
第一站新宿，走起！
在新宿的第一个目标是keio plaza hotel tokyo，至于为毛要去那里捏？等找到了地儿我再揭秘哈。
其实这个地方很好找，从新宿站西口出来，先走地下街，上来后第二个街口左转，闻名遐迩的东京都议会议事堂（也称东京都厅）对面就是。
谜底揭晓啦！原来keio plaza hotel tokyo是我们即将乘坐的观光巴士的起点站。
特别一提的是，这一条观光巴士线路是免费的哦！
原来这是我们出发前从日本国家旅游局网站上订到的，从10月25日开始至11月14日结束的免费体验路线的优惠券。活动时间只有二十天，我们正好赶上人在东京，也正是我们脚力不行需要乘车的当口，真是运气来了挡都挡不住，人品大爆发啦！
京王酒店内设有这个活动的办事处，在那里凭借我们平板电脑上的优惠券（上图），换取了路线图和上车凭证。
Tokyo Hop Bus有三条观光路线，起始站在东京站对面，而新宿这里是一条新的体验路线，免费为外国游客开放二十天，目的是介绍推广他们的东京观光巴士游项目。
这条新路线途径六本木、涩谷、NHK日本放送协会、代代木公园等地区，最后返回到东京都厅对面的京王广场，历时将近两个小时。上车时有个问卷调查，填写完毕时又得到密密麻麻几张购物优惠券和每人一枚观光巴士乘车卷，购物券在我们手里就都浪费掉了，乘车卷还是有用滴！
这条线从早上9点到下午4点整点发车，中途有3个换乘点，随便上下停留，我们乘坐的是上午10点那趟。
车上除了司机还有两位服务人员，其中一位中年女士兼任英语解说。
这座位于西新宿的大楼是“东京MODE学园”，里面是几所学校，后来下车后我们还走近仔细看过，外形设计很有时代感吧。
新宿通
这里是涩谷区
我们的车走在街上还是蛮拉风滴！
其实，这种小巴才拉风呢，车身各种超萌的漫画啊！太稀饭鸟！
因为听不明白介绍，所以一路拿着小平板看地图，希望明白我们这是走到哪里了，我们也挺不容易的哈！
看街心悬挂的灯笼我们是走在明治通上了，右边隔几条街和山手线就是明治神宫了
秋叶神社，日本到处都是这样的小神社。
街景街景还是街景
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下午两点多离开新宿赶往东京站，这个安排是临时改变的，因为在观光巴士上得到两张Free乘车卷。
上面的字是乘车时，检票的MM写上去的，有效期24小时。
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这是正式运营的观光巴士票，起止站在东京车站对面，一日卷的票价是1，800円，浪费了就可惜啦！
有三条路游线路，六本木东京塔线、台场线、浅草东京晴空塔线。
观光巴士车站在东京站西侧三个出口的斜对面丸之内三菱大厦门前，除了这里之外，晴空塔也有售票处，另外还可以上车购票，无须预订。
到达和出发的四辆车一列排开，三趟线的游客都聚在这里啦！
觉得像我们这样年纪的人泛游东京，这种观光巴士算是很好的一种选择，每条路线都有几个著名景点停靠站，可以自由上下，不限制次数，游览完毕再等下一班车离开，很方便，同时也节约了乘普通车绕路和换乘的时间，敞篷车还可以沿途观光。
每班车间隔1小时，上网和随赠的小册子上都有各趟的时刻表。遇到天气不好的情况会酌情停运，据说下雨的时候还发雨衣呢！
如果现在选择，我们一定会先去浅草晴空塔那一路。但因为听说六本木东京塔路线有些变化，不知是文化祭还是什么原因，所以就被好奇心驱使先上了这一路车，导致浅草没有去成，挺遗憾的哈！这好奇心真心很怪的，既然是第一次到日本，哪里都没去过，变与不变不是一样的么？当然也有时间的因素，当我们到达这里时，浅草的车已经开走，只剩下台场和六本木两个车了。
15：40我们的车准点开动了。
这张虚了，是为了抓拍这个奔跑的女士。她是巴士的工作人员，算是记录下人家的认真工作态度吧！平时很少看见女士尤其年纪大些的在跑，在日本看见好多次。
皇居哈?走到霓虹国的紫禁城咯！原来计划是进去逛逛的，因为当时不知有另外的观光巴士赠卷，现在受时间的局限只能这样看几眼啦！
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夕阳中的各种仰视各种拍照，可惜还没到掌灯时分哈！
东京塔是最后一站，回去的路看路标就清楚啦。
天仿佛是突然就黑下来的，街灯也哗啦一下亮了，这时候还没到五点钟呢！
不经意间回头一望，哇，刹那间东京塔也变成了一根光柱啦！
看路标我们往日比谷方向走，这条路线是熟了哈，日比谷北面是皇居，皇居东边是东京站，然后就是站前的丸之内三菱大楼的终点站咯！
那就看看路上的夜景吧！
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台场是御台场的简称，是以填海方式建成的巨大人工岛，也是很多著名大公司总部所在地，但最为吸引游客的是商业和娱乐设施。而我们走台场线是想看看横跨东京湾的彩虹大桥。
又见东京站。
又见东京塔，别样风采哦，巍然屹立在深邃的夜空中。
塔下聚集着观看文化祭活动的人群。
沿内堀通一路向东，看前方路标这是警视厅附近。
距离跨海大桥不远鸟！
哇！彩虹大桥！虽然远远望去只有白色的泛光照明而不是七色，但是依然宛如一道美丽的彩虹……
上图中间的一道平直线，是我们观光巴士的侧面玻璃。
又一个角度。
彩虹大桥全场798米，上下两层，1987年动工，1993年完成。采用太阳能做照明光源，很环保哈！在日本一些影视作品中曾经出现她的靓影，所以也是一个观光胜地咯！
下桥就是台场了吧？
看见摩天轮啦！调色板城的大摩天轮是台场地区著名的一个地标，尤其到入夜时分，几何图案和灯光颜色变化莫测，漂漂百分百没得说！我们拍了N张PP，全都煳掉了唉，衰到姥姥家了都！只好勉强选出个纯白版的滥竽充数鸟！
这是FCG（富士产经集团）大楼，也是富士电视台本社所在地。建筑外形设计很有特点，从海上看去中间部分有几个镂空，上边还顶着个大圆球，看上去时尚又干练，晚上以楼内照明灯光组成的线条勾勒出大楼的轮廓，看着赏心悦目的赶脚哦！
我们的巴士停靠站Venus Fort（维纳斯城堡），这里靠近青海火车站。据说维纳斯堡是女性消费者青睐的去处哦！
我们是沿着晴海通来到银座的，首先看到了位于东银座三原桥附近的中央区歌舞伎剧场，又称歌舞伎座，自从1889年开幕以来，已经传承到第五代，去年春天以全新面貌重新开张，建筑外观是桃山时代的风格，成为银座地区广受欢迎的一个地标。
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继续沿着晴海通向西北方向走，在与中央通交口的银座四丁目，看到了著名老店和光百货，顶上的钟楼上显示了当时的时间哦。
对面的圆柱型楼颇具时代感，跟和光正好呈新旧呼应的效果。旁边棕色大楼上面有“鸠居堂”三个字，不知是什么去处。
最后一张街景，因为真的好像圣诞节时在哪里见过的，麦吉尔大学附近？或是洛克菲勒中心？
搭上了20：03发车的成田特快列车NEX，最后一次使用我们的JR PASS了。
两节车厢之间的行李架，可以上锁的，如果你需要的话。我们没用锁，因为几天走下来，真的觉得日本很安全啊！
快下车了，整节车厢里只剩下我们俩。
20：13列车准时抵达成田空港。
车站与机场相连，因为要去搭酒店在机场接站的巴士，出大厅前被检查护照，转天乘酒店的车进入机场辖区的时候，也有工作人员要求出示护照，看来机场范围内的安全防范措施还是很严格滴
早晨，从酒店的窗户向外望去，细雨蒙蒙。
感谢老天，这些天除了京都一天是阴天之外，一直阳光明媚天气晴好，让我们的霓虹之行一路都是好心情！
离预约的乘车时间还早，青山拎着相机出去溜达了一会儿。
没想到与在这里举行的一个关于狗狗的比赛不期而遇。
参赛的全是这一个族裔的狗狗。
这位拿奖啦?要不要发表获奖感言啊？哈哈！
小插曲结束，我们收拾好行李，去大堂候车啦。
秋风秋雨中，我们离开了酒店。
这里是成田国际机场，也被称为东京国际机场。
成田机场在千叶县成田市，其实距离东京蛮远滴，我们乘坐特快NEX也要70分钟的车程。但这是世界上很多大城市的普遍做法，为了分流原来市里或者近市里的老机场的客流量，在稍远的地方重新兴建一个现代化大机场，所以成田机场是羽田机场的升级换代版，同样，桃园机场也是松山机场的升级换代版咯。
值机的大厅，这个时间乘客爆满。
时间略有富余，打算在这里吃个午餐，买些手信，再给自己寄一张明信片。看到一个mm在认真地数硬币呢，哈哈，我们就不打算换钱了，几千円零钞留下来给下一次吧，这就意味着，我们已经下决心再游霓虹啦有木有！
中途经停底特律，天黑时再一次起飞。
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一程山水一程歌，因为歌而感动，因为感动而寻找，这就是我们简单而快乐的旅行！
日本之行已经过去四个多月了，但旅途中的那些美丽的日子依旧常常会萦绕在心。
游记即将完结时，就用最喜欢的歌手演唱的最喜欢的一首歌当作尾声吧，或许你已经猜出我们下一次的旅程了……
《津轻平野》（歌词译文）
作词 吉 幾三
作曲 吉 幾三
演唱 吉 幾三
津轻平野又是飘雪的时候了
父亲一个人准备出外干活了
春天一到 父亲一定会回来
提著满手的礼物
虽然感到寂寞 可也习惯了 父亲哪
十三号码头 西风强劲
暴风雪的深夜 连梦也被冻僵了
别下了 别下了 津轻的雪
今年的春天也晚到了
暖气火车呀 我想见我父亲呀
山上雪融花开的时候
母亲就变得非常心神不宁了
跟往常一样 都是先听到中气十足的声音
父亲唱著歌 从火车上走下来
岩木山呀 看到我父亲了吧
你在发光耶
仕女子张禧嫔
侯闹闹
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