8年过去了，雅安的变化好大，新城区新道路，从成温邛高速接成雅高速在多营出口转318国道于飞仙关向北沿351国道经芦山县、宝兴县后继续走210省道，4小时车程就来到硗碛藏族乡，在一户农家吃了午饭就开始上山。热心的村长，为我们煮了饺子。

硗碛（yao ji），是距离成都最近的藏族乡，七彩的经幡装扮着藏寨的大门驱车驶入，典型的藏式建筑在公路两旁一字排开，让我心中充满着重返藏乡的激荡驶到寨子中心广场，便听闻一片歌舞升平，好热闹的样子，原来今天寨子里正好有活动。 原计划是直接去往神木垒的我们，决定先留下来，在寨内逛逛寨子里的大部分藏人都还保留着穿民族服装的习惯，这对于我们，就是最美的风景线了女士的服装色彩斑斓，男士的装束也丝毫不落下风，威武的大皮帽子很衬嘉绒汉子那棱角分明的脸喜欢拍拍人文的我又顺着寨子的主路来到了市集，这里没有摆拍，只有更为强烈的生活气息喜欢这样保持自己民族特色的寨子，不被同化，而傲视独居，幸福感很强

硗碛镇方圆几十公里都没有加油站，要上达瓦更扎，还有几十公里的山路。 我今天的目的地是小金县的日隆镇，还要翻越一座大雪山，爬100公里的山路才能到达，接下来还有200多公里的路程要走。 虽然还有半箱油，为了保险起见，还是找了当地的老乡买了一桶汽油加上。

今天全是山路，到了最考验东南DX3性能的时候了。 达瓦更扎继牛背山以后，是四川又一个未完全开发的看云海和日出的地方，因此现在路况都还不是很好，后半段上山的路都是土路, 得看东南DX3的越野性了。 夹金山海拔4114米，山上现在已经有积雪了，对东南DX3的冰雪路面通过能力也是一个考验。 不过东南DX3的MIVEC可变气门正时系统，动力性能较同排量发动机提升近40%，这让我在翻越这两座大山的冰雪路面时，得以轻松应付。 另外，在海拔3500米以上的高海拔低温的情况下，东南DX3的低惯量高效涡轮增压器，独立turbo涡轮增压冷却系统在这种情况下就非常有用了。还有更赞的是在爬坡和弯道减速的时候，东南DX3的智能换挡提醒也让开自动挡的我，开得轻松自如多了。