卡尔加里国际机场尽管是加拿大第三大机场但规模并不算大，机场的利用率和效率确实比较高，所以在这样的规模上年客运量超过了1500万人次。它是乘坐飞机进出班芙国家公园的必经之路，因为旅游季节性的差异，它的客运量全年根据旅游的淡旺季波动。

加拿大的卡尔加里国际机场，在没有去过之前，自以为是地认为设施应该是很好的。结果2018年5月初去度假时，就是从卡尔加里机场下来进加拿大的…下地后就发现了中国的熊猫元素，可爱的熊猫爬在卡尔加里的缩写英文字母上…YYC……初步猜想…卡尔加里应该是中国新老移民不少吧……

1. 飞机上的日出 从黄刀清晨6点的飞机到卡尔加里，第一次在飞机上看日出很兴奋，太阳从地平线升起，染红了云彩，渐渐变为耀眼的金黄。选择一次清晨的飞机，确实不错的体验。从飞机上航拍卡尔加里，清晰可见卡尔加里的地标建筑——卡尔加里塔，远处是连绵的落基山脉。2. 卡尔加里机场 卡尔加里机场是本次行程中经过最多的地方，到达班夫必经之地、去黄刀镇中转之地。这机场是加拿大最繁忙的机场之一，同时娱乐、购物、美食应有尽有，还设有机场内接驳轨道能快速到达各个区域。红灯停、绿灯过，在卡尔加里机场内有接驳车的专用车道，如果走累了可以到指定车站乘电瓶车，在其他机场很少见。

今天时间比较赶，一大早天还没亮就出发了，直接前往卡尔加里。快进入卡尔加里市区前看到了当地养牛的牧场主，他们的牛都是沿着马路转场回家，所有车都停下来等着它们过去。卢Sir想买水果6S，定位了个卡尔加里苹果店,到了询问店员64G Puls都没货，Puls只有128的白和黑，最后也没买。开车走人，直接去CrossIron Mills Outlet。CrossIron Mills Outlet实在是没什么东西，中午在那吃了个中式快餐，但真的挺难吃的。于是决定直接去机场，看看能不能赶上下午3点半飞多伦多的航班。 到了机场还车，最后还是差了一点，其实前边不在CrossIron Mills Outlet待那么久应该就OK了。由于卡尔加里飞多伦多的航班座位很空，到了自助机上直接就打印了登机牌，这回不用等着STANDBY了。离5点半还有些时间，想着跟机场里转转，但卡尔加里的机场真的太小了，真是没什么可逛的，索性老老实实的跟登机口等着吧。5点半准点起飞，因为时差的原因到达多伦多已经是当地时间11点多了。由于之前临时改的行程，没有订多伦多的车。取完行李，看标志牌直接到了Alamo的租车柜台，晚上是个印度裔的工作人员，现场查了各个车型的价格，最后选了个最便宜的。跟工作人员核实后并没有我们选定档次的车，直接给升级到了科鲁兹，本来想选的就是科鲁兹，这样一来租车等于又给便宜了。 我们一个30寸的两个26寸的箱子，本来还想着一个后备箱放不下，结果打开科鲁兹那后备箱叫一个大，最后三个居然都放进去了，太能装了！ 车已租好，还差房子。想着就住大瀑布附近，所以查着瀑布城的酒店。看了个有三个大床房的酒店，居然两天才不到600人民币，也太便宜了，导航好位置直奔酒店。 车开出多伦多机场，走在高速路上，已经是11点多，路上车很少，一路140，渐渐的高速路上的指示牌看见了U S A 的提示，没40多分钟的时间到了酒店。瀑布城有很多Motel，现场订房其实还要便宜。办理完Check in后已经快一点了。睡觉睡觉，明天大瀑布走着。

7月10号，由于我们飞往渥太华的飞机是上午11点多的，于是几乎睡到自然醒，吃过早饭，快九点半才开车出门。酒店距离机场只有不到3公里，路上找个加油站加满油，又花了29加元（多巧，跟第一次加油同样费用）。驶入机场按照路标找到Alamo的通道，由于是零免赔保险，工作人员只是简单地看了下外观，打火看看油表抄下里程（里程表41225km），就打印出一张纸条给我（在前面TIPS部分展示过了），一切OK。 至此本次自驾圆满结束，总结如下：租车费用共计2385元（人民币）；加油费用114加元，折合人民币570元；停车费共48.5加元（包括给黑哥们那15加元），折合人民币243元。 综上所述用车总费用为3200元人民币，行驶总里程为41225-39695=1530km。折合每公里自驾费用约为人民币2.1元（而且这几乎是我们能租到的最小的车了）。 2013年暑假我们一家与王哥小翟（就是楼上的Betazhai哦）在美西自驾7座车，每公里综合费用也是折合到2.1元，不过两家分摊之后每家只有1.05元/公里（这里面有美国物价比较便宜的因素）。而2014年夏天我们和上海芊芊一家自驾南非，也是合租7座车，分摊之后每家每公里为1.32元。于是，我不得不承认，自驾出游，还是两家合租7座车比较划算。 好了，还完车算完账，走进卡尔加里机场航站楼。这是办票大厅，比较困惑的是挂着两面美国旗却只有一面加拿大旗。