觉巴山不高，也就三千多米，但是确是除了通麦天险第二个让人觉得手心都发凉的地方，觉巴山有三十多公里的盘山路需要驾驶，之前没了解，决定自驾前往，到了之后才发现，这可能是西藏之行非常错误的一个决定，刚到山脚下的时候路还是挺平坦好走的，当时一考试盘山就觉得非常恐怖了，刚开的时候就是沿澜沧江边而行，前行几百米后一边是万丈深渊，一边是山，而且道路越来越狭窄，只能小心翼翼的靠山边行走，一丝都不能移开注意力，过了差不多几千米后才能放松一下，而突然又遇到成群的山羊路过，没有办法，这里的山羊为大，只能停下来等待这群山中的精灵走过才能开车，进入到高坡度的时候，是最害怕的，因为只要到了坡度的山路，公路就不太好走，路间歇性颠簸，拐弯的时候甚是可怕，若梢有偏差就命丧西藏了。开到一个较平坦的地方，才能好好的欣赏风景，觉巴山能用肉眼看到的都是一座座的高山，所有大山的外表都被郁郁葱葱的大树和绿色的植被包裹着，但是看起来它们都很年轻，也没有看见什么苍天古树。中间夹着一条澜沧江，谷底澜沧江江水非常浑浊，水势凶猛，据说以前澜沧江的水上非常清澈见底的，可能我们去的时候正好这里下了几天雨，才造成江水很浑浊，在几千米的山上都能听见千丈下澜沧江呼啸而过的江水。站在山顶还能看到俯视觉巴村。 觉巴山不需要门票，建议最好是包车，找个熟悉路行的师傅，这样会安全点，盘山路太难开了，全程经历都得集中。住宿可以住在山下的觉巴村，或者往前开，还有个村落可以居住，除了洗澡不方便其他都很方便的。 前面有个拉乌山，可以去看看山顺着坡而建的白藏房，挺特别的，山半山腰还种着许多的青稞，而且拉乌山的空气挺好的，是个天然氧吧，完全不用担心有高原反应，不需要门票。

觉巴山（又称脚巴山），在四川西部的巴塘到西藏东部的芒康县和左贡，地处横断山脉的三江流域，被包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。 川藏公路30公里的觉巴山盘山路，在西藏芒康县的竹卡村-登巴村，近2000米的相对高度差，使它成为了成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。山不高，起伏高。垭口标高3940米，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。垭口的望远镜，倒是非常的卡哇伊。旅程过半，我意识到一个问题，对远方的好奇心决定着你能走多远，而座椅的舒适度则决定着你能走多久。通过这一次的自驾，我可以大胆地说，瑞虎8 PLUS的座椅的舒适度完全可以匹敌头等舱的VIP坐席，除了真皮材质的设计，座椅的头枕可以自由调节的设计深得我心，只要调到最适合自己的角度，即使是长时间的驾驶，也不用担心头痛、脖子痛了

8月16日 星期五 里程：310公里 行车时间：9小时觉巴山正在修隧道，上山的路很差。 过觉巴山时，刀就很有感慨：现在318的路，是越来越好走了。徒步的、骑自行车的，开摩托卡的、自驾的、还有那一群开霸道的，形成了川藏线上最美的风景。也许再过两年，隧道通了，也不用再过这个垭口了。这些年，二郎山、高尔寺山、剪子湾山丶通麦隧道群，再再过十年，川藏高速全通了，川藏铁路也通了，不知道大家还有没有这样的热情？觉巴山垭口，海拔3911米。远处，正是竹卡村。觉巴山垭口观景台。

夜行觉巴山，在四川西部的巴塘到西藏东部的芒康县和左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。 川藏公路30公里的觉巴山盘山路，在西藏芒康县的竹卡村-登巴村，近2000米的相对高差，成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。

川藏公路30公里的觉巴山盘山路，近2000米的相对高差，成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。山不高，起伏高：垭口的标高3940米，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞。觉巴山山体险峻，道路狭窄，超车困难，山上不准走大巴车，走在盘山公路上往山下看，有种万丈深渊的感觉，既危险又震撼。旁边就是万丈深渊，向下看去心里打颤，有几段很险的路段都没有护栏，没了通麦天险，觉巴山的这30公里的路让我们记忆犹新。路遇一个从山东徒步去拉萨的兄弟，脸已经晒黑的和当地人一般，一路上一直有直播，不是火了没。看他那没有一丝肥肉的小身板，我就该粉他，一路上应该吃了不少苦，走的时候塞给他了几桶泡面和红牛。

在昌都的觉巴山下的村庄，跟着虫草挖掘小队进发去“捕捉”虫草，这也是一种探险的工作，因为没有人能够预测收获多少。 直到山坡草地，大家开始伏身卧地，在草丛里寻找那些似草似根的贵重东西，再用最简朴实的挖铲刨坑下去，用近于呵护的姿态去捕捉……