高尔寺山是318国道上的景点之一，属于从泸定康定一线进入川藏的必经之路，除去318国道经过的第一道大山折多山以后就是高尔寺山了，高尔寺山海拔4659米，是在新都桥过后至雅江之间，如果是从318国道进入川藏的话，建议可以游玩海螺沟景区，宿泸定，然后游玩至新都桥，宿新都桥，游玩塔公草原，然后便进入海拔4659米的高尔寺山继续前行，如果是第一次进入高原的话，建议在车上多备一点红景天，个人感觉药丸的比瓶装的效果要好些，如果还觉得不是什么很保险的话或者是感觉个人体质较差，就可以在来的路上到旁边的药店买一点袋装氧气，但是建议不要过度依赖氧气。由于高原上面的天气多变，没有太阳的时候会感觉很冷，建议来这边游玩的时候多带一点衣服，最好是冲锋衣比较合适。因为这段路是有名的川藏南线一段，因此一路上都能遇到不少进藏的大货车，交通方面会比较复杂，由于路段不熟悉，很容易就出交通事故，所以自驾游的朋友需要多加注意，还有就是在高原上面会特别消耗油，记住每次停下来休息的时候都要认真考虑一下油是否足够支持到下一个补给点。在海拔4659米的高尔寺山上面，据说是纵览大雪山(雅拉神山, 折多山, 和贡噶神山)的最佳位置之一。还有就是在高尔寺山的话，主要就是看塔公草原，看山水，还有高原云雾自然风光，在高尔寺山会有种感觉可以伸手摸到白云~真的特别漂亮。一路上还有碰到很多骑行还有徒步的朋友，他们需要什么的话，如果有可能的话，请尽量多给与一点帮助，这样一路上西藏的话真的特别不容易。

一路穿行于山谷中，这里的山体已经发生了明显的变化，郁郁葱葱的植被铺满了整个山头，我们也能体会到氧气的充足。路边还有长途车的乘车点。过卧龙寺大桥。路边不时有事故车被高高搁置，提醒过往的车辆要安全行驶。中古弄巴3号桥中古弄巴2号桥在这段弯弯曲曲的道路上，Z先生明显被转晕了，又得我来了。中古弄巴1号桥一路翻越高尔寺山。要想去高尔寺山垭口，只能自驾车走318旧路，由于隧道通了，上山的路基本废弃了，路面不好，需要减速慢行。快到高尔寺山隧道了，隧道连接康定、雅江两县，隧道通车后，缩短里程21公里。没有隧道前，过往的车辆都要翻越海拔4412米高尔寺山垭口，上山的公路不是很好走，路窄且路面状况差，危险路段较多。2015年海拔4000米的高尔寺山隧道通车后，过往车辆穿过隧道，不能在垭口停留，只能在车里观景了。318国道在高尔寺山峡谷之间搭建N座高架与山体连接，形成道路迴环。 一进入此段，就开始转圈转圈转圈……让你猝不及防，精神高度集中，一点都不敢松懈。

经过6天的魔鬼式训练，再加上前一天折多山的磨练，今天，我终于可以骑车上坡了。骑了好久，以为骑的很高了，左看是山，右看还是山，原来高尔寺山不是孤单的一座山，而是连绵群山中的一座，公路就盘在群山中蜿蜒。 高尔寺山素有“康巴第二关”之称，它因高尔寺得名，位于 新都桥 与 雅江 之间，上山的路不好走。海拔高，弯道多、危险路段多，很多地方会车的时候经常刚刚容下两车通过，大半个车轮都在悬崖边，险象环生。高尔寺山老路与新路在此分开，下面是新路去隧道，上面是老路到山顶，据说老路很破很烂，还要比新路多走十几公里翻越高尔寺山，难度很大。这时的我们可不敢逞强，还是老老实实的走新路过隧道。 回头看看下面的 盘山 公路，我很是感动。我居然基本上是骑上来的，比起二郎山的上坡基本靠推，大半年没怎么锻炼的人，敢情现在体力已经恢复到过去的正常水平了？下面这张照片我想说的是，看见身穿橘色衣服坐在地上的那位读书人吗？你能想象他其实只是一个环卫工吗？竟然是开着私家车驮着扫帚来318上扫地的。这样的配置，我一路看到了不下十位，这样的工作我想挺适合我吧，绝对能实现身体和灵魂总有一个在路上的，哈哈。在接近高尔寺山隧道前的5公里处，遇到一只流浪狗，毫不吝啬的翻出牛肉干奥利奥喂它，饥饿的进食模样让人不忍中断，而后就一直跟着我，我停它就在车后躺着。我走又随即跟上，直到在进隧道前，它被隧道口小卖部的老板娘一顿驱赶才没有一直跟着，当时几个队友都建议我带上它一同进藏，可思前想后，一路的艰辛不说，人和动物相处是有感情的，我实在不敢保证到了 西藏 如何再带它回 江苏 ，还有前方那一个个动辄几十公里的放坡，遗弃和虐狗的种种假想都已让我于心不忍，无奈舍弃吧。快十二点时，骑了将近二十一公里，终于到达高尔寺隧道东口，二十公里爬升高度500米的坡并不能算陡坡，再看一眼身后的狗，愈发的不舍，为了不让你跑断腿，原谅我吧……

途中会路过高尔寺的老路，现在也可以上去，不过考虑现在的身体状况，妥妥的选择隧道了。沿途风景。今天骑的很慢，在中途休息的时候航拍等大部队。大拐角。二宝上来了。海洋和渡边也上来了。继续爬坡。下面是一组阴天的照片，感觉不错。这之后我的速度再也快不了，呼吸很急促觉得喘不上气，浑身也没有力气，骑一会就要休息一下。 这样我就与前面的人的距离越差越远，还剩几公里的时候又下来推车，最后喘着粗气推到了垭口。高尔寺山海拔4659米(注：垭口海拔4412米)。位于新都桥与雅江之间，上山的路公路不是很好走，如果说折多山是康巴第一关的话, 那么高尔寺山则是康巴第二关, 而且它是纵览大雪山(雅拉神山, 折多山, 和贡嘎神山)的最佳位置之一。现在已经修通了高尔寺隧道，所以少走4KM上坡烂路和11KM下坡烂路。在隧道外休息了好久，进隧道后里面灯光很亮，5KM的隧道，好长，好长。穿过隧道发现山的这边在下雨，而且还不小，只好继续把所有的雨天装备换上。接下来是43KM的爽长的下坡路，可以让疲惫的自己缓和一下。别的队竟然没带雨衣被困在这了，这样的准备就赶来骑318呀。雨天下坡要更加小心，速度控制在20多，避免摔车。途中有个观景台可以看到川藏老路。山那面的路就是川藏老路，雨后泥泞相当不好走。放坡几公里后，雨停了温度也上来了。沿路风景。感谢小余一直陪着。从高尔寺隧道出来后的下山路非常有特点，在318一路没有看到这样的景色。顺着山体下降的趋势，建立起盘山的立交桥，很壮观。中途停下了一次航拍，能够明显看出新老路的区别，老路直线下降，而新路则是转着圈的向下，很有意思。拍，能头一次见到这样的公路。沿路继续下滑，从隧道出来2个多小时后还在下坡，肚子好饿。所以就在八角乡停下，联系好前面的队友，让他们在雅江先吃，我们则在这里解决午饭。路上碰到的徒步达人，一般的徒步都是被着大包，这个大哥直接买了辆工地的手推车，推着行李走，牛人。后面的路一直沿江西下。

马哥应该算是这次旅途中搭车遇到的最有情怀的一位车主了，7，8年前就已经骑单车进过藏，这次是辞职腾出接近一个月时间自己一个人自驾出来，走川进青出的路线。 搭马哥的车，不用担心跑的太快而无法欣赏风景，每到一处风景不错的地儿便会停车下来看看风景，过一过眼瘾才行，他也是在高尔寺山腰发呆时才发觉自己衣服落在青旅的。距离终点站拉萨还有进1719公里，想想觉得仿佛遥不可及，可事实上一天天的临近，没多久就到了tips：新都桥到雅江的高尔寺山河雅江到理塘的剪子弯山隧道已通，不用再行驶盘山公路，但对于想领略风景的我们来说莫不是一种遗憾，可能远的未来这十几座高山都会陆陆续续的打通隧道吧，到那时候318可能就真成为绝唱了

高尔寺山颠的观景台，蓦然回首，那九曲十八弯的公路已盘踞脚下。 远处，是高耸云端、清晰可见的雅拉雪山。高尔寺山的第一个观景台，蓝天白云、群峰缠绵，赶紧停车！ 视觉的兴奋导致大脑失忆，论坛告诫忘的一干二净:高尔寺山第一个观景台不要停车，有藏民强销酸奶! 摇下车窗，徜徉在山颠群峰之间。车门尚未拉开，就来了一位藏族汉子、两位藏族妇女，强硬地推销自家做的耗牛酸奶。以迅雷不及掩耳盗铃之势将四纸杯酸奶塞到驾驶台上，"十元一杯、每人一杯！"然后妇女横蛮地整个人扒在车窗，大有不买不准走之势! 讨价还价后只买了两杯。实话实说，酸奶味道还是不错的，只是、只是真心无法接受这种强销手段。 这民风……此处省略二百字…… 团结第一、道理第二吧!继续行驶在山巅，一边是高山、一边是山崖，大朵大朵的棉花糖仿佛触手可及，完美地诠释了天路的定义！ 间或，军用大卡车不时驶过！

高尔寺山垭口 ，可以远眺雅拉神山。山下弯弯曲曲的道路上来还真不容易。路况不好，高原反应严重，坚持拍一张，女儿比我还高了。我做的此次自驾 游车贴，贴在了川藏线新都桥 曲珍家墙上。路过的朋友别忘在上面签到哟。飞吧。。。。。。。。。。。。。。。。。