网上查的这个朋友写得很详细，供参考。史上最便宜火车票，不到一块钱，可以环城，随意上下站。火车票给兜售东西的小贩当地人很喜欢的槟榔，现场制作。 血盆大口，如果你在缅甸看到有人在吐血，不要慌哈，那是槟榔🤣🤣🤣最后一个图案要笑跌。

仰光的环城小火车连接全市各大区，可随时上下车，是当地人主要的交通工具之一。环城一圈需 3 个多小时，总长度约 47 公里。火车使用的是上世纪二战后日本人留下的旧车厢，蒸汽车头，无车窗无空调。来自去哪儿聪明旅行家@紫薇Icy每列车末尾车厢都类似流动市场，当地人会在上面卖菜和鸡鸭等活物，仿佛赶集。来自去哪儿聪明旅行家@橙子的小旅橙来自去哪儿聪明旅行家@橙子的小旅橙

-- 环城火车上的市井百态 -- 来仰光的主要原因除了大金塔，还有心念的环城小火车。 ​在缅甸，坐一段缓慢、摇、晃的火车，从车流涌动、灯火辉煌的市区坐到房屋破旧、人烟稀少的郊区，仿佛穿越回了上世纪80年代，不仅可以饱览一路景色，还能与当地人民零距离接触，体味市井百态。 小火车每天十几班，环城一圈，总时长三小时，没有空调。如果觉得绕完一圈太长，也可以像我们一样看心情随意选一站下车，再反向坐回起点站。 中央火车站很有历史感，像是民国时期的建筑风格。这里并不是热门旅游地点，车站里也大多是当地人。一路问过几个热心的工作人员，恰好赶上了正要发车的一班。环城火车最大的特点就是“慢”。最快的时候时速大约也就是30公里。每节车厢都没有车门，经常看到当地人在火车还没到站时突然跳下车。每个站上车的人都不太多，车厢里却热闹非凡，很少见有一直玩手机的低头族，说笑声、叫卖声、火车“哐当”声交织成交响曲。车门很窄，有高高的台阶。这个狭窄的空间里浓缩了当地人最真实的生活姿态，燥热拥挤，却又生气蓬勃。每到大一点的站台，售卖各种商品的小贩就扛着篮子或竹筐上车，如同浓缩的移动市场。头顶竹篮的大姐和端着铁盘的大叔卖着缅甸人最爱的炸物，还有木瓜和芒果，厚厚蘸上一层辣椒粉或者香料拌一拌，如同这天气一样热烈浓厚。脸上涂着厚厚香木粉的女孩拎着几包煮好的鹌鹑蛋和花生，一个一个问乘客要不要。皮肤黝黑的小哥抬着满满一桶加了柠檬的冰水，杯子朝下扣在桶盖上，有人要喝就拿起来就舀上一杯。如果你好奇想尝一尝，那要谨慎点，因为这些不锈钢水杯并非一次性的。另一边，各类新鲜的水果也是热销的产品，橘子、西瓜、苹果、雪梨，一满筐新鲜耀眼，不一会儿就卖出了大半。热闹一会儿，仿佛约好了似的，小贩们或者走到其他车厢去叫卖，或者半路下车去了，车厢里一下子就安静下来了。不过再经过两个站，又会有下一波扛着各种食物和水果跳上车来。 车厢里时不时看到气定神闲看书或补眠的人，好像周围的喧闹被隔离在另一个世界。火车原来是日本淘汰的老式JR，车厢里还留着字样。不知过了多久，决定下车看看站台的日常，再继续跳上另一班车返程。站台上又是另一个菜市场，主妇们边聊天边选着菜，心满意足后就穿过铁轨抄近路回家去。 不小心看到三个颇有洗剪吹组合感的少年，看到镜头眼神还突然犀利了起来这次没再满火车的溜达，坐下静静当了回普通乘客。吃槟榔的老人，缅甸男人非常钟爱槟郎这种食物，会将残渣吐在随身的塑料容器中。每当王先生激动地把相机递过来，就知道镜头里八成是个惊天美貌的少女了...果然，这次是位酷似赫敏眼神冷峻的少女。在小火车上摇晃了小半个下午，终于心满意足的返回中央车站。仰光的短暂停留也差不多要结束了。去蒲甘的城际交通，我们跟大多数人一样选择了JJ express的过夜大巴。虽然飞机更节约时间，但缅甸航空境内航线还是有不少事故历史的，实在不敢冒险。再说大巴到蒲甘的时间刚好是天亮之前，也算是多赚了一次日出。JJ的2+1大巴名不虚传，座位宽敞舒服，空调温度也没有传说中那么冻人，盖上提供的薄毛毯刚刚好。实在太困，除了中途必须下车的时间之外，我几乎是从头睡到尾，连发的甜点零食都一口没动。

回到仰光，最后补足环城铁路、体验市井生活的环节。3小时的路程，只要1美金，路上好多次查票，因为来来往往上上下下的小贩太多太多。因为是周日，没有了通勤的压力，我们一路有座位，四面透风的车厢，污水沟的酸臭、蔬菜的清香、路边水稻的青草味，车上小贩的芒果香，绝对称得上是仰光的视觉、味觉之旅。车上遇到一个拼命追车的小和尚，倾佩他的坚持，我的2017要像他一样努力。共勉！

出来以后我们又坐了一趟火车去原来的车站（我忘记为什么会有这么曲折的行程了……），然后打车去昂山素季的住所。出租车司机的英文一般都不大好，跟他们说Mama’s house就知道地方了。路过Inya lake（茵雅湖），实在太热了就没下来走，安慰自己说，跟芙蓉湖看起来也差不多嘛。 昂山素季的住所外面是不能停车哒，兜一圈就得走。

小火车使用的是上世纪二战后日本人留下的旧车厢，买票上车，票价200k每人每次，随意坐到哪个站都行。每个车厢都像一个市场，可以走来走去。我们上车的那个车厢里有两个人在分拣果子，有人看报，还有头顶着大盘子的妹子在卖菠萝。喜欢拍人文的建议多留点时间给它。上车之前要用Google map或者地图数好到目的地有几个站，小火车没有报站，到站了自己要下车。

今天决定去乘坐孤独星球上推荐的仰光火车环线之旅，一共50公里、耗时三小时、花费一块钱。中央火车站就在离我们旅舍步行10分钟左右的地方，站台上有很清楚的环线车的指示，车票5块钱一个人。我们乘坐的车子叫“久留里线”，车厢里也到处都还是日文的指示，是日本淘汰下来的旧火车皮，在这里发挥余热。我们上车的时间是大概下午一点，不算交通高峰期，所以人并不多，基本上每个人都有座位。

三天的夜班大巴让我的体力迅速下降，只有在玩的时候才会忘记睡眠这回事，可一旦闲下来随便一个地方似乎都能睡着，从茵来到仰光的巴士条件不错，座椅可以半仰着，在中途停了一次吃过饭后，我便再无知觉，一觉醒来已经快到仰光了。 凌晨5,6点，大巴达到了仰光机场，而地图上显示机场距离市区还是有很长一段距离的，抬眼望去整个大巴没有中国人，只有从茵来一道过来的三个老外，下车与他们一起拼车到中央火车站，我单独的价格是4000缅币，他们一起是8000缅币。 仰光环城火车 推荐指数：★★★★★ 来之前想象中的环城火车是特别破旧的火车，做的感觉不会很舒适，但当你一踏上火车，扑面而来的冷气立刻让你在酷热的缅甸感觉一阵清凉，车厢里同样很干净，不知道是否是早上时间早的缘故，上车的人并不多，还夹杂着一些和我一样专门来体验民情的外国人。重要的还有一点，这列火车环绕仰光城绕一圈的时间是大约3个小时，开的确实很慢，感觉还没有自己骑自行车快，但的确是一个良好的了解当地人和周边生活场所的途径，网上说这个票价是1美元，但我在车站买的票却只有大约300缅币，感觉性价比太高了，如果不赶时间的朋友，推荐来体验一次这列火车。 并且，这列火车并不是只供游人参观的，很多当地人也会乘坐，有些网上驴友建议只乘坐一段，但其实我所做的那辆车在快到一半的时候，才有很多缅甸当地人上车下车，建议全程游览，也许会有意外的惊喜。