花江大峡谷属于最近几年才开发的，所以比较原生态，旅客也不是很多，但是景色非常好，空气清新，壁立千仞、绿树成荫，而且果真被峡谷震撼到了。真的是好长，有蔓延不断的感觉，果真是中国第一长峡谷啊！还有里面的水流，或者静如镜面、清澈见底，或者是水流湍急、浪花咆哮。据说，电视剧《西游记》在这里拍摄过很多，而且流沙河收服沙和尚就是在这里哈！景区门票是三十元，位置上在贵阳的花江镇，可以乘车到花江镇，然后打车过来。切记，景区这边现在住宿不方便，建议可以住在镇上。

不知道为什么安顺的景点会出现在点评黔西南的版块里。 我们在安顺旅行的最后一站安排了花江大峡谷，从红崖天书前的公路边，我们继续“扬招”，很顺利就遇见了一辆开往花江的客运车，2个多小时之后达到了花江。 花江这个小镇，位于安顺和黔西南的交界处，明代洪武年间设司。原本默默无闻的小镇在某年因为狗肉闻名全国。 我们在镇子中心下了车，吃过晚饭之后，发现镇子里没有很好的住宿，在网上搜索到花江景区有自己的宾馆，于是就入住到了景区里面。 从镇子到景区，还有一段不近的路需要走，我们在镇子上包车，包的是往返，第一天送我们到景区，第二天来接。 虽然花江大峡谷是是国内最长的峡谷，该峡谷深切千米，长约80千米，宽3千米，被称为“世界大裂缝”。但是它的知名度即没有同在安顺的黄果树响，也没有就在不远处的马岭河高，所以来这里的游客很少，我们又是一大早进的景区，所以在2个小时的游览途中，一直只有我们3人。加上景区并没有对这里做过多的“修饰”，所以我们看到的花江大峡谷，透着那么一股“原始”感。 游览景区现在可以乘船，也可以沿着古驿道在岩壁上走，我们去游览的那个时候，还没有游船这个项目，后来看后来人去乘坐游船的图片，发现景区为了引进游船而提升了水面，淹没了很多古驿道，现在想想，自己也算看过相对比较真实的花江大峡谷了。 我们进入景区，其实是先到达的铁索桥，过了桥沿着山壁上的古驿道前行，沿路欣赏峡谷两岸的喀斯特地貌，s山体上岩溶发育成了溶洞、海百合、石峰等许多千姿百态的奇观，一路看到这些奇景的时候，只恨自己的知识面不够丰富，无法解释这些景观。 这条古驿道始建于秦汉时期，古时候从长安到贵州进入云南的必经之道，而花江铁索桥修建好之后，这条古驿道走的人就越来越少了。但世人在这条据说有个99个拐的道路上留下了很多痕迹，那些江边石刻群，上面记载了花江大峡谷的历史，花江铁索桥的建桥史，古人挥墨抒情的遗迹。

《烈酒壮行程，游花江峡谷》盘江花江镇，高原峡谷深，垂直一千米，蜿蜒百里程。两岸巨峰耸，河水骇浪腾，黄涛拍巨石，峰林绝壁森。九十九道拐，拐到古驿镇，滇黔锁钥地，夜郎天堑境。两山千飞瀑，夹岸纤夫影，植被存千古，河谷芭蕉林。天山驾铁桥，壮士亦心惊，花江狗肉香，烈酒壮行程。:

如果说峡谷都是地球的伤疤，那花江大峡谷是地球上又一道美丽的伤疤。 有得就有失吧！由于下游建水电站，河水涨起，把老省道上的桥淹没了，更可惜的是河水涨起与老的铁索桥差不多高，为了游船通行已把老桥（花江人的叫法）拆了，现在的铁索桥是新建的。 从花江镇进入景区，门卫处有人在售票20元一个人。沿游道下行，依然能感受到曾经的古驿道的艰难。河水翠绿，游船过往，两岸青山、崖岩…… 值得一游。如果从原路返回，上坡路，陡峭，台阶，可想而知，建意在下游包车回来100元一趟，送到停车处。

正赶上雨季刚过，可步行的景区被雨水冲毁。只能坐船游览（不用买景区门票）。但是游客太少，没机会拼船。那个船至少400起。狠了狠心，2人包了一艘船，选择了到北盘江大桥这个方向，全程1小时。两岸景色不错。要是能再好好开发下就好了。 交通不方便，花江客运站的乡村巴士只送到一个大桥上，这个桥到损毁的景区大门大概2公里。我们是直接在花江客运站门口找的包车。包车师傅送我们去的游船码头。这个码头离公交下车地方很远。不包车或自驾到不了。

我刚开始还以为可以走路，但是买好票（30元），到峡谷后还要坐船（40元），全程就一个小时左右来回。景区开发程度不高，里面基本没什么消费的，旅社饭店基本没有，道路一般。哎习惯了去每个景区基本没有期待那么好，倒是路上的风景不错。