张家界天门山有着众多的第一记录，其中一个就是鼎鼎大名的世界最长高山客运索道，索道全长七千四百五十五米，水平高差一千二百七十九米，是世界现今最长的客运索道。索道以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的空中花园。天门山索道修建耗时了两年，整个工程造价2.5亿人民币，其中一段有着高达三十八度的爬坡角，此种设计在国内以及世界范围内都极之少有的。用过道上山，整个过程用时约半小时，车厢采用的是大面积落地透明玻璃，每个车厢可坐6-8人。对于有悬高症状的游客，第一次坐的时候可能会不适应，更甚者会有耳鸣的情况。这些都正常的反应现象，不用过份担心，当爬升到一定程度后会有所缓解。如果还是持续一段时间，可以不断吞口水也减压，缓解这种状态。现在天门山索道已经采用分时段分流模式运作，购买门票时分配入园时间段，只有在这个时间段内才能入园，乘坐索道或汽车上山。想早点上山只能早点到现场买票，一般网络上订的票，时间段会安排到十一点以后。在没有采用这种方式之前，早上七点到索道站排队，苦等一个多小时才能坐上索道，可想而之这个索道的魅力有多大，有多少人是为了慕名而来的。索道站门外是公交车站，也有不少过路的班车经过这里前往张家界森林公园的各个门票站 ，交通极为方便。索道站对面是密集住宅区，各种档次的酒店和食市也在这周边。而且离火车站和汽车站不远。一般可以安排行程在早上，行李放酒店 ，游玩完天门下午再前往其它地方。值 得提醒一下，索道移动时会发出声响，属正常现象，不要过份惊慌。

天门山索道是世界最长的高山客运索道，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。是张家界天门山景点的上山选择之一，据说一共有轿厢98个，全长7454米，高差1277米，是国内为数不多高差超过千米的索道之一。从某种角度来说，天门山索道已经成为天门山景区的一个较为著名的景点了，很多人来天门山景区游玩就是为了尝试一下这个索道。索道单程运行时间约30分钟，每小时大概能运送 1000 人左右，虽然说吞吐量十分大，但是来天门山景区游玩的人实在是太多，基本上每次都需要排很长的队，更有甚者排了3个多小时还没有轮到。天门山景区成人票：258元/张 优惠票：155元/张，里面已经包含了交通费，虽然感觉有点贵吧，但是乘坐索道的时候已经感觉值回票价了。在淡季的时候可以选择索道上山以及下山。在旺季的时候天门山景区会实行分流，建议上山的时候乘坐景区游览大巴，好好看一看天门山著名的通天大道，下山的时候避开高峰期，尽量赶在旅游团的前面，乘坐索道，但是也需要一个小时的排队时间。至于安全问题，缆车应该是世界上最为安全的交通方式，一般出事率极低，所以不用太担心安全问题，但是要注意的就是在缆车里面，最好不要随意走动，因为一个缆车包厢有6人乘坐，有一些朋友会有一点害怕，这样的走动会让缆车的晃动加倍，会影响到别人的安全。还有就是乘坐缆车的时候千万不要去试图打开车厢门，虽然说都是自动紧闭的，但是也会有可能出现故障。还有就是如果有恐高的朋友的话，可以选择继续坐汽车下山，索道虽然说安全，但是确实景观，基本上都是玻璃，最好不要看脚底，或者带上一个塑料袋。如果是不恐高的朋友建议建议就选择坐在缆车进门右手边的最里面，这样会比较容易看到240度景观，在缆车上面是最好欣赏天门山通天大道的地方，一定要注意不要错过了，天门山最壮观的景象就是在这里。

张家界的天门山索道是全世界最长的观光客运索道,索道线路斜长7455 米，上、下站水平高差1279米，单程运行时间约28分钟，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有 57 个支架，其中含 3 个水平救护支架，支架由国内生产，主要设备均由法国波玛公司供应，索道钢绳来自于法国， 98 个吊厢来自瑞士 CWA 公司，单个造价高达 20 万元人民币。。索道的 运载索 张紧系统采用液压张紧方式，设一个中间驱动站，是世界上最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。轿厢体高 2 米 ，单个造价高达 20 万元人民币。索道钢绳为 6 × 36WS 型，直径 50.5 毫米 ，每米重达 10 公斤 ，索距 6.2 米 ，索道运行速度为每秒 6 米 ，按顺时针方向运行，每两个吊厢的间距为 172.8 米 ，时间间隔为 28.8 秒，单向运量为每小时 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，这在世界均属罕见。

乘坐世界最长的高山客运索道——天门山索道，体验“云生脚下、奇峰尽览、万象目中”的豪迈感觉，如果缆车内脚下做成透明玻璃就更美了。天门山分A、B两线游，黄金周太多人，只能选择B线，坐车上，缆车下（A线是缆车上山，坐车下山）。

这个绝对要给5星。首先是景点很漂亮。作为一个30岁走遍半个地球的我来说居然一直没有去过张家界。不得不承认这次天门山之行真的很震撼，天门洞超级壮观，索道也很过瘾。其次，龚导也很不错，全程无购物，也帮忙预约到18:00下山的索道，没耽误时间。总之，很满意这次行程。