常州站分为南北两个广场，两个独立的站台和进站大厅，地下相通，地上部分不相通。南广场为常州老火车站，主要停靠古董级的绿皮列车，配套的公交站为火车站公交中心，B11可达。北广场为常州站的新站，主要停靠D或G打头的高速列车，配套的公车站为常州客运中心站，B22或B10均可达。另外常州还有一个高铁站，名为常州北站，B1或B10均可到达。坐公车前往的小伙伴要注意了，如果前往北广场，却坐车去了南广场，是要预算好10分钟从地道穿过到北广场的时间的。 ***常州站北广场的负一层为到达层，地下空间很大，但餐饮配套很少，只看到了大娘水饺的指示牌。交通比较方便，有站内的公交车总站，公车选择很丰富，本人乘坐的是B10(B指BRT), 链接常州站和常州北站，非常方便。站内还联接了常州汽车客运站，常州周边也很方便。站内的一大特色就是，遍地的游乐园的灯箱广告，既有恐龙园，也有淹城游乐园，瞬间感到常州一定是游乐园爱好者的天堂。***北广场一层为常州站的进站口及售票大厅，北广场为新站，站前有个漂亮的小广场，西面联接了常州客运站，也应该是后期修的，很新也很方便，客运中心站的一层就是公交车总站。***常州站北广场的建筑外形没什么特色，内部更加是高度统一，类似于高铁站的小站布局，进门之后，一层为休息区，左右两个扶梯上二楼，二楼为候车大厅和检票口。***站内配套只有两个咖啡厅，一个是一层的Costa，另一个位于二楼的Coffee Bar, 人气都不错。一层还配套了一个便利店。一楼站外有KFC。配套比较简单。

我是乘坐高铁到的常州火车站，常州火车站是在常州市关河西路。 常州火车站有南北两个广场，南广场为老京沪线车站，主要是普通列车经过。北广场为沪宁城际高铁车 站，主要是G/D开头的车通过。南广场和北广场之间有一个地下通道可以通行。 我是第一次到常州，是不知道有什么地下通道可以通行的，就做公交座了三站走了有800米才到南广场！ 也是郁闷啊，本来就不到500米的距离。 从北广场下车，跟着指引牌是有公交车起始点的，此处有公交多班。当然相对而言还是南广场的公交班 次较多。 常州正在建设地铁，火车站作为人流密集之处，自然也是有通过的。现今，火车站南广场就是正在建设 地铁，可以看到被围起来的高大的地铁建筑机器，相信不久的将来，再次来到常州是可以乘坐地铁的。 火车南广场的南边一河之处的地方有多家饭馆，我就是在此处吃的饭，价格还是很实惠的。 北广场周边是正在建设的大楼，是没有基本的配套设施的。 无论是南广场还是北广场都是有自助售票机的，取好票看着指引标就可以找到正确的候车室。 我是乘坐的高铁，就是到北广场候车室的。北广场候车室一共有两层，有便利店多家。 乘坐高铁的进入口是在二楼的，当然无论是一楼还是两楼都是有火车站特有的铁椅可以休息的。

恐龙园玩到14点，出了园拿了行李，打车去常州火车站，大约30分钟。在车站吃了顿kfc后，检票等到16点的火车，打道回府。依依不舍的出了恐龙园动车腊肉腊肠双拼煲仔饭，45一份。。。。嫌弃自动扶梯人多，要自己走台阶的小朋友。闺女真的长大了。

对我而言，这种绿皮车坐一次就少一次了。所以，睡一晚的这种路程选择绿皮一点也不艰苦。进入梦乡后的你 撕下了面具卸下了伪装 呈现出了最真实放松的姿态 面相的美与丑已在此时虚化了 睡着的那刻无可厚非的是最真实的模样在车上，总会遇见几个很搞笑的场景，记忆真的是一把橡皮擦，好玩的特殊的你会记住，寻常的无味的忘记一干二净。

因为是春节期间出行，所以乘客并不算多，出了车门的一刹那发现常州站目前也已经变得高大上了许多。其实这一行主要的目的地就是去玩春秋乐园，常州火车站内关于优秀景区的推荐也是比比皆是。图中所说的“千灯万灯，还是淹城看灯”虽然早有耳闻，现如今也已经办到第五季想来必然有它独到之处。往年的习惯都是去上海的城隍庙看灯，但是今年由于某些特殊原因而取消了大部分的景观灯展览，所以春节外出观灯也变成许多上海人春节的一个新的旅游点。出了车站，如果一直走是火车站北广场和出租车站，那么按照原本预先查询的路线是从南广场出发，所以继续向左走。穿过这条似曾相识的地道（感觉和上海的火车南站地下通道很像）。乘坐电梯上来就是常州火车站南广场了，如果需要购买回程车票那么售票处就在火车站右手边，很方便。因为景区9点开门，到了常州发现时间还早，就在火车站旁的MM顺便吃了早饭，这个麦当劳特别之处是靠近里面的作为是可以隔着玻璃看到火车站内部的，所以如果不赶时间选择坐坐也是不错的。常州火车站外的一长串红红的灯笼给人强烈的节日氛围，要知道出发的前一天江浙地区才刚下了一场大雨，听闻因此淹城春秋乐园景区因为安全的原因临时关闭了夜间的灯展活动，虽然说是出于安全的角度，但是如果来到乐园结果又没看到灯总觉得还是有些遗憾，暗自庆幸老天有眼今天没下雨。