叡山电车是有出町柳站到八濑或者是鞍马两地的铁路路线，我们早上去琉璃光院是乘坐到八濑比叡山口的线路。但下午去贵船神社就要乘坐往鞍马方向的线路。在圆光寺出来的一乘寺站就可以直接乘坐，上车前记得看清楚电车的线路。         在叡山电车的市原站和二ノ瀬站之间的短短250米山路，也是红叶最美丽的一段车程，经过这段路的之前车厢会贴心广播让乘客留意，并在这段路会放慢车速，让乘客可以慢慢观赏两边的枫叶美景。建议在车厢最前或者是最后，透过车窗的玻璃观看车厢外两旁的枫叶美景——这就是叡山电车著名的红叶隧道。         叡山电车有两种车型，一种是普通车厢，另一种是车身两侧都是大面积观景窗的展望专列列车“Kirara”，但“Kirara”的车次相对比较少，我们晚上回程的时候刚好碰上了。其实感觉与坐普通车厢差不多，也就是两旁的车窗大一些，从侧面看枫叶的观景大一些。但对于拍照或者是拍视频来说并不是最好的。因为回程我在车尾的车窗中间有一条大大的车框，阻挡了拍照的效果。反而普通车厢的车窗是没有阻挡物，拍出来的效果也比较好看。

红叶季来京都游玩，这个叡山电车红叶隧道我是觉得真心推荐。说是隧道其实是叡山电车路线上位于市原站和二濑站这一段路程，列车两旁会有很密集的红叶出站，特别是早上有太阳晒下来的时候特别好看，红黄绿色相间隔真的不错。而且特别的还有红叶季时候晚上还会亮灯，电车会放慢速度通过，让游客能够更好的欣赏。