一进入展厅，首先映入眼帘的就是巨大的重建后的瓦萨号。在沉睡海底333年之后，这艘战舰几乎被完美复原，原始残骸占到了98%。船体太巨大了，完全无法拍全。瓦萨号的模型，1比10的瓦萨号航行模型。可以先在这层看一个关于瓦萨号的电影，在问询台的信息栏上有电影放映时间。同时还会有导游参观时间，可以跟随导游一起游览。 看完纪录片，旁边就有一片打捞瓦萨号的展台，展示潜水员是如何发现和勘察瓦萨号，又是如何将其打捞上来的。瓦萨号上有许多精美的雕塑。这里将瓦萨号上的雕塑进行色彩重建，并按照各自的历史背景摆设起来。餐厅也在这层哦，没吃早餐的我们就直接在这里解决了。电梯内有楼层指示，可以清楚的看出每层在瓦萨号的哪个位置。下到下一层，这层比较昏暗，所以没怎么拍照 ，这里可以看到瓦萨号上打捞上来的骷髅。。有点恐怖。除此之外还有计算机终端可以模拟建造并驾驶17世纪的船只。同时还会介绍瓦萨时代的造船方法。上了五层六层后，可以更近距离的观赏沉船，还有多种语种的文字介绍可以看。瓦萨号有用巨大的风帆，这里还会介绍如何驾驶像瓦萨号这样的帆船。后方的船舱部分高高翘起，背面有着特别繁复精美的雕刻和花纹。瓦萨号除了呈现十七世纪瑞典人造船的技术与艺术，其船上的木雕功力也令人激赏。上到最高的七层，终于可以从高处俯视这艘巨大的战舰。这里还有可以坐下休息的座椅，可以慢慢欣赏。从瓦萨博物馆出来，天晴了，心情变得特别好~

个人觉得如果时间请允许，还是应该去看看，绝对会让你震撼。进入博物馆大厅就看到一个乌色的巨大沉船， 气势恢宏，雕刻精美绝伦，整个木质结构船体保存的完好无缺，如果不说，根本不觉得这是一个海盗船，这明明就是一个艺术品啊，原来当年的海盗们都玩的这么艺术，佩服佩服，船头、船尾，船身都是精美的雕像。博物馆每层都有不同的展示内容。比如船内物品、海盗们的遗骨和复原模型、船体内部结构模拟、每个船体细节展示等等，让你感觉一把当年海盗的生活。这个海盗船据说是当年奉国王旨意建造的，在建造过程中，当权者一味要求加长加大，却忽略了加宽，导致船比例失衡，在首航的几百米远处就连人带船沉入海底，但也因此，我们后人才能看到一艘保存的最好的古战船。博物馆出口处有个特别大的纪念品店，可以带点礼品回家。

绕过北欧博物馆就可以看到瓦萨沉船博物馆了，大雪覆盖下平凡无奇的建筑让我几乎没以为这是一座博物馆。又因冬天里没什么游客，害我们围着博物馆绕了大半圈才找到入口。这时才觉得国内举凡是个景点，售票处都排了好长的队伍，仿佛也不是一件坏事儿。 门票110 Sek/人，一进展厅，除了“哇！”一声，便再也找不出其他的语言了。宽阔的大展厅里就只陈列了一艘巨大沉船，气势恢宏，让人想到了《加勒比海盗》里的黑珍珠号。细细的近前看去，木质结构的船体，雕刻着各种精美的浮雕。整艘古战船就是一个大艺术品，美得让人震撼。 在问讯处拿了中文的介绍，每隔1个小时左右在放映厅会有介绍这艘船的纪录片，中文介绍在下午1点左右，很可惜错过了。进到放映厅看了看英语的纪录片，讲的无非是这艘船如何沉没以及如何打捞的过程，倒是无趣，不看也罢。 Candy兴奋得围着船找各种拍摄点，但苦于没有脚手架，照片出来都有点儿模糊。我自己在展馆里闲逛，整个展馆有7层，可以从不同的高度和角度观看这艘战船。每层楼都有不同的陈列品，有的着重介绍船舱内部，或者介绍这艘船的沉没历史、打捞历史，以及船员遗骸等。 关于这船的历史，倒也觉得好笑。1625年开始奉瑞典国王古斯塔夫二世的旨意开始建造，1628年8月10日首航，刚行驶数百米，一阵微风吹来，瓦萨号摇晃了几下，竟连人带船沉入了海底。直到1961年才被打捞出来，并特地建了一座博物馆来纪念。没有经过战火的洗礼，也难怪这是世界上最古老又保存得最完好的古战船…… 看来豆腐渣工程不止是中国的专利啊，也不是这些年才开始的事儿~

一座中世纪风格的建筑，瓦萨沉船博物馆就在它的后面，很巨大的一个类似船型的结构。成人门票150skr（2019.1.2之后），里面根据沉船的每部分结构分为6层，中间几层每一个船体的位置都有详细的中文介绍，入口处的放映室还有关于这艘沉船的影片，博物馆在呈现船体本身和历史上可以说是交代的非常清楚了，即便是我没有什么历史和船舶知识，看完这座博物馆之后也能了解到很多。