🌈通麦特大桥🌉，原来的通麦坟场终结者 看了一下这段路的详细介绍后，不得不感慨，如果没有这条路，波密到林芝的路将更难走。 现在虽然修了这么漂亮的桥，在我们前几天还是塌方泥石流造成滞留三天，所以今天我们通过时候一路还是蛮惊险的，很多破路和大石头。 只是今天运气挺好，没有单边放行，群里有小伙伴说在我前两天走这段，堵车三小时。 两座大桥现在已经成了网红打卡地，旁边是旧桥，还是可以看出来惊险程度。 具体的资料和惊险照片，如果感兴趣可以自行搜索百科，真的，看完后对祖国真的是伟大啊。

曾走过通麦天险的朋友们，肯定对那里的路况记忆犹新，这是一条考验司机胆量与驾驶技术的路段，不仅道路凹凸不平，如果遇到下雨，路面更是泥泞和湿滑，在狭窄的路面，连错车都很困难。 这段路给曾经走过的朋友们留下了一段难忘的记忆，提起通麦天险很多朋友至今都还津津乐道，而那个让人记忆深刻的险关，如今已成为历史，取而代之的是桥梁、隧道以及平坦的柏油路。

从波密出发，沿着帕隆藏布江顺流而下约90公里就到达了赫赫有名的通麦天险，去过的人都知道，通麦有三座通麦大桥并列在一起，横跨在易贡藏布江上。现在承担通行任务的是新修建的通麦特大桥，该桥于2015年底建成，是一座单跨钢桁梁悬索桥。

这里号称“亚洲第二大泥石流群”，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，修建通麦大桥也是彰显国力的，见到国旗，很是激动，小伙伴们都上前去合影。通麦镇至排龙乡的14公里路段，是川藏线最险的一段路，有“死亡路段”之称，2016年4月，总投资近15亿元、川藏公路通麦段正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的“通麦天险”成为历史，通过时间由过去的平均2个多小时缩短到20分钟。从此，再也不危险了！但同时也少了一种体验。

318国道拉萨到林芝为高速公路， 林芝到波密为山路， 318川藏线路上神人挺多， 自驾车，摩托车，自行车，徒步， 最狠是推着三轮车带着狗徒步的。 318路为双向单车道， 双向车子交汇都不是很富裕， 加上复杂的路况， 安全隐患多多。 走过219国道的烂路， 318国道对我们来说堪比高速公路[捂脸]， 顺畅许多，离家越近心情也开始愉悦， 318通麦天险已不复存在， 现在什么车都能进藏， 只要带上你的勇气。 出拉萨到林芝山体植被增多， 特别是到波密， 树木葱葱郁郁仿若江南， 见此景我们对家的思念郁浓。

通麦镇(通麦大桥开始)--排龙乡的14公里路段天险，号称"通麦坟场"有的人统称为通麦天险，是川藏线最险的一段路，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。这里号称"亚洲第二大泥石流群，川藏难，难于上西天"。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。10:43过通麦检查站，进入通麦天险这段路，因路况不好，通行缓慢，且一铁桥单线通行，加上一货车掉下线卷，隧道堵车，车冲陡坡，驾驶惊险刺激12:36到通麦临时搭的军用铁桥前又堵，据说有人在此一堵就几天的，于是就地烧水泡面排到我们过桥快速通过隧道未通，只能走旁边崎岖小路排量小的车得冲等这座大桥通车，天险变通途15:00终于驶出了川藏102--105段有名的死亡地带。过了天险就是西藏小江南，林芝

通麦镇(通麦大桥开始)--排龙乡的14公里路段天险，号称通麦坟场(有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险-排龙天险)，是川藏线最险的一段路(比通麦镇之东的古乡沟险路还要险)，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。但是那都是之前的“历史”，现在的通麦大桥只需要两分钟。