慢火车时光 “云贵高原的记忆”  　　人们常说：长红果短红果，原来昆明到红果有两趟车，一长一短，今天我就要坐这趟短红果5652次。　 　这趟车行驶在云贵高原，云贵高原的范围广泛，涵盖着云南东部、贵州全省、广西西北部和四川、湖北、湖南等省边境。　 　5652次有9节车厢，一节行李车、一节发电车，三节硬座车，四节卧代坐，行李车主要是为沿线铁路职工运送日常生活用品。半夜昆明下了一场雨，天气也凉了下来，与北京闷热的天气相比，昆明是一个值得养生避暑度假的好地方。 　　 7点钟5652早已在站台等候，列车停5站台， 7：15旅客陆续上了车，昆明始发虽然没有想象的客流，但挖菌的人不少。一打听原来是一些退休的老人，每天他们坐5652到小雨街去挖菌，既爬山锻炼了身体又挖了菌。在这趟车上挖菌的人不下20人，车一开几个挖菌的伙伴就打起双升。　 　5号车卧代座，站台上背着大包的妇女上了车就躺在铺上，我们正好在同一个格里，也算同行人吧。她躺下睡着了，为了不打搅她，我就坐在过道的边坐上，大包几乎顶着中铺，弱小的身体，细小的双腿和大包不成比例。我在想为什么背着这么大的包？这包里面装着什么？这是一个怎么样的人？她要去哪里？背篓的沉重是无法想象的，两只脚脖子上还有几个蚊虫叮咬的痕迹。　 　妇女醒了，揉了揉眼睛，喝了口水，她告诉我她姓杨，在昆明主要是收废品，她的老家在小新街（该），包中全是她收来可以用的电气。杨大姐说：她在小新街有两个儿子一个女儿，儿子在外面打工，女儿已经出嫁，两个孙子独自在家没有人看着她不放心，等开学了她再回昆明。杨大姐说老伴已经去世30多年了。　　 赵车长今年59岁了，明年10月就要退休了，原来他走大理丽江，后来改走5652小慢车。　　9：01列车到了照福铺，上车全是提筐背篓挑扁担的，扁担挑的是栗子和菌，上了车他（她）们就把农产品整齐地码放在列车“农产品存放处”。这是列车精心准备的，由于卖农产品的人非常多，大筐背篓经常占据车内过道，旅客通行不能受影响。　　 为了卖个好价钱，菜农们上了车就整理起农产品。程大姐今天带的全是菌，列车洗面间的三个洗手盆成为美容菌的地方，程大姐一直在忙，从洗漱间美容完，又把农产品进行分拣，菌已成为她生命的一部分。　 马龙站9：52分，新的“大军”涌上车，这是果农大军，苹果、梨等是当地的特产。邹大姐带来60多公斤梨，每天能卖了300多元。邹大姐的火把梨和其他品种不一样，中午1点她就能卖完。而老蒋带来80多公斤苹果，当地都是按照公斤来计算售卖农产品，不熟悉的还有点懵。老蒋家有10亩地一年能打10吨果，一年下来能挣10多万元。老蒋原来卖菜，现在改卖水果，因为人们生活水平提高了，水果更好卖。　　 车上的一老一小分别在车的两头，老人穿着紫色外罩，坐在过道边座，不时地看着窗外，小孙子顽皮的在车内蹦蹦跳跳，惹得人有点不安静。　 　曲靖还有一个段时间，菜农们在相互聊天，列车广播曲靖就要到了准备下车，大军们忙了起来，为下车前做好准备。　　 11：01分曲靖站，大军开始下车，三个小站上车的大军汇成洪流，奔向出站口。　　 曲靖开车，列车恢复往日的平静，空荡的车内只剩几个人，云贵高原的绿皮慢火车，在连绵弯曲的云岭大地慢慢的走着，平关是云贵两省的交界处，过了平关慢火车将进入贵州省。　　 现在高铁、公路、私家车和公路大巴车多了，随着人们生活提高，慢火车已不再是快节奏人的首选，但那种乡愁、那种留恋不能让人割舍，慢火车永远在他们心中，慢火车的往日时光成为他（她）的记忆。