排龙天险如今已不再是鬼门关了。当年由于地质条件及道路维护等原因，这里一直是川藏线上的肠梗阻。很少有车到了这里是不用排队的。堵上一两天都是常有的事情。我第一次走的时候还算运气好，因为上午有车掉入江中，所以很多车都没敢继续走，我只排了半个小时左右。现在这条路已被隧道代替，路况非常之好，反倒让我对那条惊心动魄的旧路有了些许的怀念。

排龙天险全长14公里，具有窄、烂、险的特点，以险峻闻名于世。由于山体疏松、脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，导致交通中断；即使是旱季，也会由于大车的碾压，道路车辙严重，落石遍布，小轿车通过时经常会擦底。如果运气好的话，遇上了一个好的天气，走这14公里的路也得一个小时

过通麦大桥，便上了川藏线上最为险峻的一段路，素有“死亡路段”之称的排龙天险，这是川藏线最险的一段路，在波密和林芝之间，全长14公里，路仅有一车之宽，雨季时经常塌方或泥石流，另外道路车辙严重，小轿车通过时经常托底，顺利的走这14公里的路也得一个多小时，是川藏线的必经之路，估计明年大桥和隧道建好之后，通行状况会有很大的改善。

排龙至通麦15KM路段遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雪或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，特别是通麦一带有死亡路段之称。山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。我们经过的时候正是细雨朦朦，云遮雾挡，道路狭窄崎岖，泥泞颠簸，一边是悬崖绝壁直顶天际，另一边还是悬崖绝壁直落谷地。我们的车左突右攻，突然一个上坡，跟着一个急转，接着一个下坡弯道，就这样跌跌撞撞的渐渐驶入了夜幕中。走完这段最艰险公路的最危险路段，仿佛像死里逃生般的如释重负.