这座大桥的结构令人印象深刻，是丹麦和瑞典之间很棒的一条旅游通道。如果你乘坐公交车，你将会看到哥本哈根和马尔默的风景；如果你乘坐火车，你将会体验和我一样的经历。很多人都是看令人崇拜的电视节目《桥》从而知道这座大桥的，如果你在马尔默要去林汉姆码头的话，你会有一个很棒的视野去看这座桥。从马尔默中心到这儿是一趟很短的公交车程——我们坐4路公交车。如果你在这个区域，我推荐你至少去看看这座桥

厄勒海峽大橋，也稱歐爾松大橋，非常漂亮，它連接著丹麥的哥本哈根和瑞典的馬爾默。這一海上走廊的建成，將歐洲大陸的中部與北歐的斯堪的納維亞半島連成一體，從而把整個歐洲連接起來。大橋於1995年動工，2000年完工，全程26公里，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索橋。歐爾松大橋從瑞典馬爾默出發，海峽中建造了一座人工島，靠近丹麥哥本哈根的一段，是鐵路與公路合用的海底隧道，因此，大橋包括了八公里橋樑、四公里人工島上公路和四公里海底隧道。大橋的東橋，建有200米高的中央橋墩和75米高的橋下淨空，保證過往海峽的船隻從橋底順利通過。

厄勒海峡大桥全程跨度16公里，连接丹麦的哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，于1995年动工，2000年5月完工，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。大桥从马尔默出发，海峡中建造了一座人工岛，靠近哥本哈根的一段是铁路与公路合用的海底隧道，因此大桥由三部分组成，其中8公里桥梁、4公里人工岛上公路、4公里海底隧道。我们由马尔默乘大巴经厄勒海峡大桥到哥本哈根，由于乘车未停留，所以拍不到全景的图片，但看到了人工岛上的公路、直升机停机坪，经过了海底隧道，到达哥本哈根。

厄勒海峡大桥全程跨度16公里，连接丹麦的哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，于1995年动工，2000年5月完工，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。大桥从马尔默出发，海峡中建造了一座人工岛，靠近哥本哈根的一段是铁路与公路合用的海底隧道，因此大桥由三部分组成，其中8公里桥梁、4公里人工岛上公路、4公里海底隧道。它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区将成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。我们由马尔默乘大巴经厄勒海峡大桥到哥本哈根，由于乘车未停留，所以拍不到全景的图片，看到了人工岛上的公路、直升机停机坪，经过了海底隧道，只拍到几张不像样子的图片。大桥的建成，使两地交通非常方便。我们返程是乘的渡轮。