在河内的最后一天，我收拾好行李骑行至嘉琳火车站，因离乘车还颇有段段时间，于是我又从火车站返还至嘉琳街头，在初夏的越南嘉琳街头，每天傍晚时分都会微微退凉，而在这段时间，嘉琳街头的当地人也爱出门随意游走，或在嘉琳公园健身，或在街头啤酒点和三两好友饮酒纳凉，我也随意的加入了他们的生活日常，于一露天啤酒点坐下，随邻座的样子来了杯冰扎啤，老板好客的接了满满一杯冰爽的凉啤，并用竹筷把上层冒出的泡沫打掉，就着这样冰爽的啤酒坐于嘉琳街头，坐看嘉琳街头的人来人往很是惬意，只是这种惬意是建立在凉爽的冰啤之上的，而这种路边的扎啤酒精度比国内的冰爽更低，自我感觉就百分之二左右，在退凉的傍晚来这样一杯是远远不够的，于是乎我又接连来了一罐老挝啤酒，用漫游超人联网，和远在国内的朋友互相神侃几句，用清凉的笑话调剂我这颗火热的心。在路边舒服的喝下冰啤后乘车时间依旧还尚早，于是悠哉乐哉的推着单车进了嘉琳公园，嘉琳公园在河内的定义是人民公园，但是并不是很大，感觉就像国内的小区花园一样，晚饭后的嘉琳民众几乎都不约而同的来此纳凉健身，围绕公园正中心的小型喷泉也成为当地情侣们约会的首选之地，在公园里慢坐等待所感知的周边一切恰似小时候父母每天傍晚带上我去附近公园的感觉，小孩在公园里无所忌惮的四下游跑，而大人们在一边欢笑满足的看着一切。 离即将乘坐的火车出行的时间越来越近，我也收回了曾经孩提时的记忆，在一次的骑行至嘉琳火车站，夜色中的嘉琳火车站真心和国内小县城的火车站无异，狭小的候车室，几盏古老的风扇垂挂于候车室座位的上方漂浮不定的旋转着，传带下的热风反而不如候车室外的自然微风来得凉爽，21点过，从嘉琳火车站出发至国内南宁的火车一发车后，候车室几乎就在没有等车之人了，而我所乘坐的列车是接近22点过的卧铺车，所以还得继续的等待，而这个时候正好经历了一幕错过乘车时间的个案。在从嘉琳火车站至中国南宁的火车发车后不久的时刻，有一个旅客行色匆匆的飞奔进站，用中文大声的询问列车信息，而车站内能听懂普通话的几乎就我一人，于是我上前询问后才得知这是国内的一名游客，定好了今晚至南宁的火车，然后后面南宁至河南的机票也是预定好了的，但是他来的时候火车已经出站，这个时候他已经几乎完全泪泣了，我告知他站台里的工作人员有会中文的，看能不能有所帮助，于是一起询问后得知，如果今晚必须上那趟火车就得赶在火车过境之前到达越南境内的最后一站，DONG DANG站，而现在已是晚上，从嘉琳过去只有打车才行，在征得其同意后火车站的工作人员热情的帮满联系了一辆微车，讨定价格后按一公里一万越南盾的价格去追已经发车的那班国际列车，看着从车站开出的微车，我也默默的祝愿这位国内的友人能赶上火车。 从嘉琳火车站出发至老街的火车有硬座，六人卧铺以及四人卧铺之分，因为是过夜列车，在加第二天我将骑行35公里全上坡至SAPA，为了更好的休息我选择了更好的四人卧铺，四人间下铺的价格为越南盾38万元，看着这数目挺吓人的，其实折合人民币也就100多元，22点时便有火车站工作人员招呼大家准备登车了，（加我也就3人）在工作人员的指引下来到3号轨道，不消一会列车便进站了，这列火车在嘉琳停靠的时间只有短短的几分钟，如果不提前到达火车站后果真心是像前面那个国内友人般不堪设想呀！上车后，或许是因为是高级卧铺的缘由，列车上的工作人员会指引你到达你所购买票据的卧铺包间，如此豪华的卧铺我也是第一次乘坐，赶紧拿出漫游超人发微信炫耀一番，被友人嘲笑了一番。这里每站都温馨的提供叫站服务，同一个包间的还有一对情侣貌似是在VINH YEN下车，在即将下车之前列车员就提前叫醒了他俩，以免坐过站，这一温馨的叫站服务当然也把同一个包间的我叫醒了，迷迷糊糊的包间里就只剩我一人，整个空间里一片沉静，只听见有节奏的车轮与铁轨的碰撞，这种有节奏的的碰撞声伴着越南火车的晃动慢慢的又把我带入一种梦幻之境，沉沉的睡去。

下午时分，骑车至嘉琳火车站购买第二天去老街的火车票（其实在河内三十六行街里的任何一家旅行社都可代买去越南任何一个地方的火车票，只是要收取一定的代办及手续费用，且各家旅行社费用不一，没有规定，慢慢的滋生出了很多乱加价的行为）沿火车铁路桥“龙边桥”过红河后顺大马路直走，过嘉琳公园后不远便是嘉琳火车站了，嘉琳火车站是中越国际列车越南方的终点，（中国火车的轨道铺设至河内嘉琳，过嘉琳后轨道就全为越南制式的窄轨，中国火车无法通行）也是以河内为出发点北上列车的发车站点，（南下的列车发车点是河内火车站）嘉琳火车站整个站点并不大，就一排平房，整个售票厅和等候厅都在一个屋内，因为是中越国际列车的始发站，所以售票厅里的工作人员是会英文以及中文的，用母语中文买好第二天去老街的火车票很是方便，前后不到10分钟就办理好了一切。出嘉琳火车站后不远的地方就是一处火车道和公路相汇的十字路口，于路口处有一颗树冠硕大的老树，一看便知这个路口时很有历史的，在古树下的小卖铺买了一瓶水小坐了一会，便有铁路工作人员在马路两边拉上栏杆禁止各种车辆及行人通行了。不消一会，一辆老式的越南火车机头拉动着几节硬座车厢便徐徐驶进嘉琳站，待机车进站后，铁路工作人员便打开公路两边的栏杆，两股摩托车流于路中的火车轨道处交汇，路口又恢复了往常的通行，观看了机车进站这一幕后回程继续从“龙边桥”上通过，趁着时间尚早，又把“龙边桥”细细的观看了一番。

这趟国际列车有个特别的地方在于，中间必须下关检查两次。一次出境，一次入境。 大概是午夜12点出境，夜里2点入境。这中间必须携带着行李下来检查，挺折腾但是蛮特别的经历。 我认为旅行不应该怕麻烦怕累，而是各种体验日常体会不到的东西。 在友谊关入越南海关的时候，那边的入境口和当年情深深雨蒙蒙的站台简直一模一样。那会真觉得像二十年前的中国。在那里可以先兑换一点越南盾，汇率是1：:3000左右，不要兑太多的话不会损失太多差价。 回程火车可以在嘉林过车站买（河内有两个火车站，如果打车一定要司机说好地点） 时间是9：40到第二天早上10：20，过关时间为5点。

早上六点左右到嘉林火车站-Ga Gia Lam 同车有一个经常来回越南的带我们去坐了公交车！哈哈火车站门口的texi很多，但是价格肯定很夸张。 坐3路到还剑湖（5点首班，半小时到） 这时候可以直接打开你的google maps，搜索你的酒店，他会有公交线路的。