澎湖跨海大桥在澎湖的北环，连接这澎湖的白沙岛和西屿岛，曾经是全亚洲最长的跨海大桥，它全长2.494千米，在1970年的时候建造完成，是澎湖主要的交通要道之一，如今的跨海大桥不仅是交通要道还是著名的观光景点，跨海大桥在很多澎湖的风景照都会出现，这也是澎湖的标志性建筑，很多游客都会在这里合影留念，它的建筑特点之一就是拱形的桥门，跨海大桥下就是波涛汹涌的大海，这里也是澎湖最为凶险的一条水域，在历史上有好多游船和渔船都在这里沉没了。在大桥之上，可以遥望马公、西屿岛、白沙岛等岛屿，在桥头有停车场和公共厕所 ，跨海大桥东北角就是通梁公园，平时有很多居民会在这里休憩玩耍锻炼身体，在东面的马路走不远，就是澎湖著名的仙人掌冰易家创始店，距离著名的通梁古榕步行大约十分钟。交通：开车从马公市循3号县道北行，经中正桥、永安桥、白沙、通梁后，续沿3号县道行驶，便可以到达跨海大桥。如果乘坐轮船的话，在高雄、嘉义港口乘船到马公港即可。美食：在跨海大桥北面有一些店，有一些食品和旅游纪念品卖。住宿：这里没有住宿的地方，建议回马公住宿。游览时间：1小时，全天开放。澎湖跨海大桥下面的海水非常凶险，大家在游览看海的时候一定要注意安全。

澎湖跨海大橋是澎湖旅遊的必逛景點之一，全長共2494公尺橫跨白沙與西嶼，舊橋於1965年興建並於1970年完工，後來舊橋因腐蝕與坍塌又於1984年拓寬道路，1996年完工通車成為雙車道新橋，有一說:來澎湖沒到跨海大橋等於沒來!

我们在澎湖的第二天旅行开始了，当天我们乘坐台湾观巴，包车进行了一天的澎湖主岛的南北线旅行，上午去了澎湖北线游玩，下午去了南部玩了海上独木舟。澎湖北线旅行道路十分好走，只要一直走澎湖的203公路就可以走完北线。我们从马公市区出发经过白沙乡，来到澎湖跨海大桥，大桥将白沙乡和西面的西屿乡连成一体，当年这座大桥曾是东亚有名的长桥。从卫星图上看，这处岛屿间的海峡深度不够，只有两个通行航道，所以大桥建成之后，其实这段海峡的大型船舶航行功能也就基本失去了，整个澎湖主岛的岛链形成了一个开口的C形状态。跨海大桥附近还有通梁村渔港，附近海域还有大片珊瑚礁，所以附近的海水颜色非常好看。还附近的海港码头附近，还有一个澎湖的景点，叫做通梁古榕，榕树盘在横梁之上，延伸下来众多气根，形成如紫藤长廊一般的意境。渔船停泊在港湾里，澎湖群岛海域潮差特别大，潮差高达2~3公尺，为了防止浅水区的船只侧翻，在浅水锚地有用很多固定船只的缆绳。关于澎湖的高潮差现象非常有趣，也造就了很多地质奇观和捕鱼石沪的使用，不过也让这里的海港建设设计难度大大增加，如果不考虑好高潮差的问题，就会造成码头无法停泊大型船只。车辆开上跨海大桥，在大桥的一边，还能看到原来老桥的桥墩。沿途看到还有一个大花生的拟人雕塑，说明这里还是落花生产地，落花生也是当地的一个特产品，据说以前这里的海岛的灯塔，也是用花生油作为燃料来照明的。

澎湖跨海大桥是连接白沙、西屿两大岛的海上长龙，是串联马公本岛与各大岛最艰巨最伟大的桥梁工程，亦是澎湖非常知名的地标。跨海大桥全长2494米，完工于1970年，是当时远东最长的跨海大桥。这座桥的视野很宽阔，可以看到澎湖岛屿与大海的全景，也是去渔翁灯塔的必经之路。

澎湖跨海大桥是澎湖群岛白沙岛与西屿岛(渔翁岛)的链接交通要道，耗资1亿450万新台币，写着“澎湖跨海大桥”的白色半弧形拱门是出名的打卡点，站在桥上风景开阔，桥边的墙上漂亮的墙绘，据说都是一些孩子们画的，简直太有才有没有。

驱车前往一样位在白沙乡的景点澎湖跨海大桥，全长约2494公尺，当年完工通车时曾经是东亚第一大的跨海陆桥，当时为了方便马公本岛与西屿之间的联络，由于澎湖夏季太阳大、气温高，所以骑车环岛是个挑战，首先一定要做好防晒措施， 来到澎湖跨海大桥一定要来吃旁边的易家仙人掌冰，顺便到保安宫看看通梁百年古榕，边吃边玩边看古迹一次搜集三个美食和景点。

提早到达台中机场，且飞机又延误，导致整整一个下午都在机场度过。事实上，台中飞澎湖，仅40分钟的机程，每个人童年的回忆，《外婆的澎湖湾》就在眼前。抵达澎湖的时候，学濬已经在机场等我们了，他是这几天陪伴我们玩转澎湖的很可爱的台北人，已经在澎湖整整十年。他直接带我们来他家了啦，幸福的学濬，在澎湖的西卫买上一套房子，自住2楼，3楼的两个房间做的像是Airbnb形式的民宿。这更符合早期民宿的做法，我也在这里住，我有空余的房间可以用来接待来此度假的客人，我白天也是要上班，你白天到处玩，也许晚上大家可以一起吃个饭等等，这么相处下来真的很nice。感觉邻里之间都是认识的人也是很好玩，我们入住在隔壁的一个地方，房间的整个色调都是我很喜欢的，推开阳台的门看到的便是海。澎湖几乎是面面环海，从哪里到海边都不是太远。来台湾几天了，终于见到了太阳，并且在澎湖呆的四天三晚，几乎每天都有日落，超棒的！晚上，我们来到携蔚生活吃晚餐。不得不说太精致，它只通过预约方式，不做自来客生意。上的每一道菜，我们可爱的主厨都会上前来跟我们讲述这道菜从食材的采购到烹饪到上菜的过程，这样的美食让你无法不去认真吃饭。今早新鲜的牛肉我们的大厨早晨，阴天，醒来，我们的管家已经做好了煎蛋饼等着，简单却不缺美味与营养的早餐。定好的行程也不能因为天气而放弃，我们还是开始了北环的路线。路线：中屯力发电公园-通梁古榕-跨海大桥-玄武岩-二坎聚落-渔翁岛灯塔-俯拍外垵-内垵沙滩-东台古堡-摩西分海奎璧山。首站前往发电公园，可天气真的有愧于我早起了，阴沉沉的，实在没什么心情。只是没想到我们在通梁古榕下，看到了一丝丝的阳光透过树枝的缝隙洒了下来。这是一颗拥有300多年历史的古树，“独木成林”估计是用来形容它的。来台湾第六天了，终于在游玩的时候遇到了亲爱的太阳。仙人掌冰是这一块的特色，前往跨海大桥时别忘了买一根吃哦。澎湖跨海大桥，这是连接白沙岛与西屿岛，是澎湖本岛的主要交通要道之一。穿过跨海大桥，我们来到了西屿岛，前往大菓叶玄武岩，这个是近距离看到的柱状岩石，据说这是火山熔岩流在冷却时体积收缩，且随着海蚀以及其他地形的作用，便会形成这样柱状玄武岩。澎湖是个多变的地方，有纯美的沙滩，有碧蓝的海水，当然也有超赞的海鲜。澎湖列岛都是火山岛，地址主要是玄武岩，沿海的崖礁大多都是珊瑚礁，于是我们能看到许多用珊瑚礁盖成的房子。天气开始慢慢变好，我们来到二坎聚落。这是一个靠药材起家的村落，可以看出来他们的外墙大部分都是用珊瑚礁岩体所盖的，在澎湖，他们管它叫硓咕石，这种可以垒砌成山形状完全不规则的硓咕石被澎湖的先民们就地取材拿来筑墙、砌屋，这样的石头可以抵御强劲的季风，风吹雨打只会让它更加坚固。走在村子里还能看到菜宅，这里沿海风太大，这么做可以保护农作物。在闽式建筑中，屋脊是燕尾还是马背，是可以体现地位的高下。燕尾是达官贵人的，而马背则是平民百姓的。而且马背山墙顶上的纹路等都有金木水火土的讲究，山墙的装饰中体现了吉祥如意、福禄寿喜的祈愿，只是不知道为什么，马背山墙在我的小泉州基本是没见到了。田园风光的二坎聚落，行走在山间小路上，看到这么一个书签，来，跟我念一遍：“靠北山小足渡南，归岚爬火塞林凉”，好啦自行意会！杏仁汁味道很赞，但是我最喜欢这订制的花砖水泥椅、木椅，超心水好吗？说来也怪，人家都是椰林，而澎湖岛上却满满遍布着仙人掌，于是人家歌词里都写了“阳光 沙滩 海浪 仙人掌”，我们来到渔翁岛灯塔，这里是个军事基地，外围全都种满了仙人掌，这样的话抵御外来入侵有了非常可怕的一道防线。灯塔边上的悬崖回程的路上，会路过外垵村以及内垵海滩，可惜海水还未退潮，沙滩没有呈现出来，而我们要在退潮前前往奎璧山，只能放弃。这里是《落跑吧爱情》，2015年任贤齐与舒淇在此拍摄电影的取景地。全是珊瑚礁沙滩，水清澈见底。如果你看了任贤齐版的《外婆的澎湖湾》MV，你一定会喜欢上澎湖的美！！！摩西分海，奎璧山，对面有座无人小岛名唤赤屿，两者之间有一条海底步道。我们不需要搭船也可以登岛，只要你在退潮的时候过来。这条神秘的步道是由玄武岩构成的，长度约300米，看着它慢慢地浮现出来，如同变魔术般，这么神秘的景观吸引了众多旅游观光者前来。奎璧山，海底步道隐藏在这片水域这样的海底步道称为潮间带，潮间带可以孕育许多丰富的海洋生物，预计这些年潮间带因为游客的“好玩”，生态系统应该被破坏了不少。提醒一下，澎湖的潮差很大，如果要走潮间带，一定要注意涨退潮时间了，一般来说来回一个小时以内结束是最安全的。于是乎……摩西分海几分钟后就变成了摩西分人海……吃了一顿满意十足的海鲜大餐，为了方便明早一早的船公司过来接送，我们从西卫换到了市区内的澎湖和田大饭店，饭店位置走到哪里都很方便。每次吃完饭，学濬都会问要不要来一杯手摇茶！肯定要啊，来台湾怎么能不喝手摇茶。最接地气的海鲜大餐

澎湖跨海大桥全长共计2,494公尺，横跨白沙、西屿两岛之间的吼门水道，水流湍急，流速据说可达每秒3公尺，为澎湖海域第二险流。每当冬季东北季风来临，更是怒涛汹涌，难以行船，因此，1965年始建跨海大桥，1970年完工通车，以解决渔翁岛往来的交通困境。尔后，因桥梁腐蚀严重与桥梁坍蹋，于1984年拓宽陆堤，1996年完工通车成为双车道新桥。远望如海上长虹不但具观光价值，也让西屿和白沙两地交通畅流无阻。至今大桥西屿端北侧海域仍留有早期水泥柱和框架，靠西屿一侧留有斑驳的桥墩，分别说明早期西屿电力是由高压电线架跨海输送，与旧桥功成身退的一段沧桑史。 欣賞跨海大橋的好地方是大仓屿，位于澎湖马公、白沙、西屿等三岛围绕的内海中，有”澎湖内海之珠“美称。从大仓远望跨海大桥如长虹凌空，海景一览无遗。航程从马公重光里(后窟潭)搭船约20分钟即可到达。