进入阿里山森林游乐区，可以搭乘园区内的小火车去各个站点，而阿里山火车站🚉是地区最烦忙的，它连接了沼平车站，神木车站，游客入园或是出园转车都要路经此地，因而知名度也是当地最高的。车站二楼是上下乘客接驳区，三楼则是光景平台，可以极目远眺。

我们的巴士开了很久，后面的部分都是在山上盘旋，就看到流云在山峰间翻滚，走了很久，都是这种景色，这阿里山该是有多大？阿里山游乐区，这就是阿里山景区的入口，从这里进去需要购买门票，150块台币一个人。进入到景区之后，里面有多间餐厅和旅馆，还有火车站，这里的火车就是观光小火车，在阿里山景区之内运营，一共有五六个站点，因为小火车的席位有限，所以最好是提前购买好火车票，因为到阿里山不可错过的事情是看日出。买好火车票去找民宿

终于到阿里山了，拼车的司机直接送我们到了饭店门口，同时也向我们推销她的玉山观日行程，收费每人300TWD，和祝山火车观日是一样的价格，但可以较晚出发，最终还是决定选择了她的行程。 阿里山森林公园海拔2200多米，但是不要误以为阿里山就是单独一座山，阿里山其实是6座山峰的全称，阿里山山脉和玉山山脉相连，是台湾岛海拔最高的地带。 从饭店出来到阿里山车站不远，买了去沼平车站的车票，在阿里山森林公园内部可以选择到沼平和神木车站的车票（单程100NTD），祝山线观日出线，只在日出前后开行，需要提前订票遇到特殊情况会取消（往返300NTD）。到沼平车站的车票，2分钟就到了到阿里山之前，我和妈妈对这里的小火车还是挺期待的，坐上才发现2-3分钟就到了，即使是最长的祝山线也就6分钟。阿里山车站

这是一个美丽寂静的小站，被誉为中国最小最美的火车站。来自去哪儿网游记作者@漫步天涯01阿里山铁路有70多年历史，是世界上仅存的三条高山铁路之一，途经热、暖、温、寒四带，景致迥异，搭乘火车如置身自然博物馆。图片来自于网络阿里山森林铁路的小火车，诞生于1911年。早年载运木材的阿里山小火车，在森林保育政策兴起后，转为观光用途。图片来自于网络图片来自于网络图片来自于网络图片来自于网络地址: 嘉义县阿里山乡中正村1号

终于来到期待已久的阿里山车站，想到第二天凌晨要搭小火车看日出，有点迫不及待啊，祈求第二天好天气！！旁边有精致的木雕由图可以看到除了阿里山车站外，还有祝山车站，沼平车站还有神木车站。这里大概说几条较为有用的经验： 1.祝山车站位于海拔最高处，看日出的最佳地点。而祝山线火车班次一般都很早就开，然后6点左右基本就停开了，所以想坐小火车上山的游客一定要注意时间。搭乘阿里山小火车到祝山车站单程一人150NT，如果中途从沼平车站下车了，那么很抱歉，再上车到祝山车站要另交150NT，跟地铁不一样。 2.从时间和花费考虑，个人建议是：搭祝山线看日出，祝山线回沼平车站，然后徒步从沼平车站沿下车步道走回阿里山车站，既可以看日出，又能节省时间把时间花在主要的景点上。如果乘祝山线直接回阿里山车站，那么会错过姐妹潭和巨木群等景点。车站外的公示牌写的很清楚，票价、路程及注意事项都标示完整清晰。沼平线和神木线的列车班次时间也标得很详细。阿里山车站有三楼，这是二楼，也就是搭乘小火车的地方，三楼是餐饮经营楼层。停靠在车站的阿里山小火车

阿里山铁路有70多年历史，是世界上仅存的三条高山铁路之一，途经热、暖、温、寒四带，景致迥异，搭乘火车如置身自然博物馆。阿里山火车站有几条窄窄的铁轨，有些像我们在公园里见到过的儿童小火车的轨道，遗憾的是我们没有见到小火车。

回到阿里山车站，雨势不见小，时间又尚早，于是稍作停留参观一下，结果惊喜不少。爬上三层，眼前一亮， 阿里山蒸汽小火车是由美国莱玛公司制造，早年行驶于阿里山铁路平地线与山地线，车型分为两种：十八吨级行驶于平地线；二十八吨级行驶于山地线。这种被火车迷昵称为“黑头仔”的蒸汽小火车，由于在第二次世界大战后就已经停产，因此弥足珍贵。现在只有在特殊的纪念日才会使用了。