塔里木沙漠公路南北走向，北起轮台县，穿过塔克拉玛干沙漠腹地，一直朝南至南疆某个县城，我们只走了二百多公里，也算体验了一回驰骋塔里木沙漠公路感觉。塔里木沙漠公路也叫塔克拉玛干沙漠公路，从轮台县出发，会经过塔里木河，塔里木大桥，和轮台胡杨林公园，路边大面积的胡杨树，有千年不死的，有千年不倒的，有千年不朽的，茫茫大漠中，千姿百态，写尽了沧桑！干涸的沙漠中足有几十公里长，两旁的都是胡杨树，非常不可思议，让人叫绝。 公路起初是为采油运输而修建的，如今又增加了一项功能，作为旅游资源，让驴友们近距离欣赏塔克拉玛干大沙漠的壮美景色。公路两旁人工种植了许多沙柳，有效地挡住了风沙。 运输石油的大货车穿梭而过，其它车辆不是很多，但是当心测速探头哦，小心被拍罚款。 中间有几个景点可以下车游览，除了胡杨林公园，其它都是免费的，包括塔里木公路也是免费的，会经过塔里木河，沙漠中竟然有如此宽的一条河，让人不禁疑惑，这湍急的河水到底从何处而来，可以站在塔里木大桥上欣赏河岸的风光。我们经过轮台胡杨林公园时，正在整修，要赶在十月份对游客开放，建议在九月底十月上旬来此游览，想象那个时候，茫茫沙漠中到处是一丛丛的金黄，那景观应该比额济纳的胡杨林规模还壮观！ TIPS：沙漠中的蚊子太疯狂，赶都赶不走，一定要做好防护措施，沙漠公路上没有公共厕所，都在路边的沙漠中解决，小心蚊子！

从 轮台 开到胡杨林实际上已经是开了70公里的沙漠公路，但是，这一段没见到很大的沙漠。 我妈心心念念的想看一浪一浪的沙丘，所以打算从胡杨林景区再沿着沙漠公路往前开30公里，看看能否感受到真正的沙漠公路。新疆 境内一共有三条沙漠公路： 最早的是1，后来建了2，今年通车的是3拒网友说，对比三条路，NO.2的 阿克苏 到 和田 这段，沙丘最平缓，限速80，最没看头。 最有看头的还是NO.1这条，但是这条全程限速60，非常容易超速，而且抓的非常严，一天很难走完，要在塔中过夜1晚，分2天走完。 这条路的景色，除了沙漠就是沙漠。公路随着沙漠起起伏伏。 走沙漠公路的心情是： 第一个小时：哇！好美啊！ 第二个小时：沙漠沙漠我爱你！ 第三个小时：沙漠啊！你真大啊！ 第四个小时：除了沙漠还是沙漠 第五个小时：啥时候能走出沙漠？ 第六个小时：Zzzz~~ 第七个小时：（打哈欠）嗯？怎么还是沙漠？沙漠我恨你！ 第八个小时：啊啊啊！终于走出沙漠了！我再也不想进沙漠了！ 是不是很贴切？ （这里后话：我们3号放弃去 和田 ，没有走沙漠公里是对的。拒后来自驾群反馈，全天沙尘暴，很糟糕的沙漠公路，什么都看不到。还不敢下车，关在车里开了整整一天。） 上张网友图这片沙漠胡杨真心觉得比胡杨林景区的好看。 从景区开过来没啥准确定位，但是基本上过了 塔里 木河，往前开30公里左右，就看到一大片死胡杨林在路边的沙丘上。胡杨它耐寒、耐旱、耐盐碱、抗风沙，有很强的生命力，是当今世界上最古老的杨树品种，被誉为“活着的化石树”。所以有人这样赞扬胡杨，“生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年，三千年的胡杨”。 胡杨生长在沙漠地区的，根系扎的相当深。它生活的地方干旱少雨，微生物例如根霉，木腐杆菌以及昆虫类天牛，吉丁虫等等的活动不频繁，所以说死后它的根、躯干也不会腐烂。 相对比刚刚看到的绿色叶子胡杨，我更喜欢死了的胡杨，有种苍劲萧瑟的美。没想到，这处沙漠胡杨，成为了我们最后的景点~~因为在沙漠公路玩的有点晚，最后在高速上赶夜路，晚饭也是服务区解决的。 近12点30分才到达 和硕 的酒店。

2018年7月23日沙漠公路，向向往已久的塔克拉玛干沙漠出发，可能是由于太开心的原因进站时才发现自己的墨镜在半路掉了都不知道，关于沙漠公路我是从库尔勒出发（在巴州客运站早上9:00库尔勒到且末225元，我在半路的塔中下车）在塔中下车是司机说你真的在塔中下车，明天你不一定等到去和田的班车哦，等到人家也不一定给你上车，但是我的走沙漠公路的初心是要在塔中沙漠的中间住上一晚，不用考虑肯定下车，什么事明天再说，晚上住在塔中，本想看看沙漠中央震撼银河星空，殊不知今天是农历的十二，洗洗睡啦吧沙漠公路人生第一次涉足沙漠这句话激励着多少人

沙漠公路，两旁高嵩的红柳和梭梭草将沙漠巨人藏了起来，从塔里木起点开到06水井站，停车，和热情的水井站夫妇聊天，然后从红柳缝隙中穿过，浩瀚大漠豁然眼前。流动的沙丘寂静的大漠迎接着我一个过客。万千年来胡人汉人商旅探险者，无数过客来来往往，人走了沙漠还在这里。也许你脚下的沙一千年前也曾承载过古人的脚印。不要门票，孩子很开心。