在 贝加尔湖 周围，有着西伯利亚大铁路，环贝 加尔 铁路以及贝阿铁路三条线路。 湖西 南岸的环贝 加尔 铁路，全称为贝尔加湖环湖铁路(Train Around Lake Baikal)。这条线路从西伯利亚铁路上的 斯柳江卡 车站岔出，一路沿湖蜿蜒前行到达 贝加尔湖 腹地的贝 加尔 港后折向西沿着安加拉河一路到达 伊尔库茨克 。 环贝 加尔 铁路原先曾是西伯利亚铁路的一部分，百年前的西伯利亚铁路并不贯通，分为 莫斯科 到 伊尔库茨克 以及 斯柳江卡 至 海参崴 两段。1900年，环贝 加尔 铁路开始修建，由于线路多处湖边悬崖峭壁之上，地势险要，结构复杂，修筑难度与西伯利亚铁路相比有过之而不及。为了在即便是盛夏也只融化2~3面的冻土层上铺设铁路，唯一的办法就是用炸药炸开，几乎每铺设1公里的线路，就要用去一车的炸药，人工铺设近2000根枕木。 如今的环贝 加尔 铁路示意图及部分站点905年，环 贝加尔湖 线路建设完成，西伯利亚大铁路至此全线贯通。但由于这段线路为单线铁路，且复杂的地质制约了运行速度，最快也仅能跑60KM/H，成为了西伯利亚铁路的瓶颈。20世纪中叶，苏联修筑了 伊尔库茨克 至 斯柳江卡 的新线路，西伯利亚铁路上的所有列车不再经过这里。而随着安加拉河上大坝的修筑，上涨的水位淹没了后贝 加尔 港至 伊尔库茨克 的线路，环贝 加尔 铁路如同一节盲肠，失去了重要的地位，渐渐没落废弃。如今，这段铁路被当做工业遗迹保留了下来，全线完整的保留了超过80%火车站、隧道、水塔、公寓等。每天运行着通勤列车及观光列车，供游客体验，观赏湖景，被誉为西伯利亚最美丽、最有意义的地方。 蒸汽列车驶过湖畔的百年老桥坐在慢悠悠的车厢里，听着蒸汽机“库吃库吃”的声音，感受 贝加尔湖 的悠然美丽在贝 加尔 环湖铁路上，运行着一列由 俄罗斯 铁路公司承办的蒸汽旅游火车， 古老的机车吞云吐雾地拖着车厢慢悠悠的行驶在 贝加尔湖 畔。列车夏季每周三、四运行，周三由 伊尔库茨克 站发车，到达 斯柳江卡 站后更换蒸汽机车，然后延环贝 加尔 铁路运行到贝 加尔 港后，转乘坐渡轮到达对岸的 利斯特维扬卡 镇，继续乘坐汽车返回 伊尔库茨克 ，周四的行程亦返。蒸汽火车从 斯柳江卡 运行至贝 加尔 港需要6个小时，会在许多风景好的地方停车供游客下车观赏游玩。列车在开车前会长鸣三声，开车后也会有导游在列车上查人，如果人数不够列车会停下去找。对于铁路爱好者来说，能够体验这样一列古老的蒸汽机车牵引的列车，沿着百年历史的 贝加尔湖 铁路运行，无疑是一段奇妙之旅。 旅游列车的车票可以在官网购买，也可以在淘宝上或者找在俄的 中国 人代购，两者价格差别较大。在购买时会分靠湖与不靠湖的座位，价格不同。其实体验下来发现两者并无太大区别，新奇也就半小时，完全没必要多花钱非要选择靠湖的座位。列车上没有餐车，但有小卖部，不过价格略贵，建议在上车前带上一些午餐。 旅游列车车票安加拉河对岸的贝 加尔 港车站，需要搭船横贯河口早上10点，两台巨大的蒸汽机车停在贝 加尔 港站等待发车贝 加尔 港站房里改造成了一座小型的铁路博物馆，描述了环贝 加尔 铁路的历史，展示的各个时期的铁路设备列车开出贝 加尔 港后，便开始沿着湖岸前行蒸汽列车平时只有两节车厢，当天正好有个 中国 旅行团包车，加了一节车，并且加车窗户可以全部打开，拍照非常方便列车在中途停车时，乘务组的师傅们拿着 中国 车迷送给他们的明信片在欣赏，对前进型机车非常感兴趣宁静的 贝加尔湖 好似一块蓝宝石，美丽动人沿途居民售卖的各个时期纪念章，100-300卢布一个新线旁废弃的老隧道，如今的环贝 加尔 铁路基本上是在原先路基上重建，隧道、桥梁等也都 新建新旧两座大桥，而为了迎合数量众多的 中国 游客，俄方给桥起了个非常接 中国 地气的名字---情人桥曾经环贝 加尔 铁路经常因为山体滑坡、岩崩而停运，后来随着技术的发展，线路质量及安全性得到了很大提高环贝 加尔 铁路上的蒸汽列车使用的是苏联Л型蒸汽机车，机车采用1-5-0轴式。与 中国 目前仅存不多还在使用的蒸汽机车不同，它采用了更先进的自动加煤、润煤以及锅炉鼓风机等设备，运行起来的工作环境，污染噪音都要小很多。在 俄罗斯 ，时不时还会有一些蒸汽机车跑出来牵引各种旅游列车或者纪念列车，环贝 加尔 线的启点 斯柳江卡 站里，常年停放着3台蒸汽机车，用于牵引环湖旅游列车，堪称现代“活化石”。而 俄罗斯 几乎每个城市或者火车站，都会有一台蒸汽机车作为展览品停放在某处。而在 中国 ，与之相仿且研制生产晚很多的前进型蒸汽机车已经全部消失，而想体验一把蒸汽火车牵引的旅客列车更是难上加难，非常可惜。 吞云吐雾的Л型蒸汽机车Л-3438号机车，外形与 中国 前进型蒸汽机车近似与前进型不同，Л型缺少一对从轮，整车也比前进短很多，但第三动轮对与前进一样没有轮缘司炉只需要控制加煤机、润煤机以及翻下炉中的煤炭即可，工作环境比 中国 轻松很多俄罗斯 采用右侧驾驶，司机工作也很轻松随意Л型机车的驾驶室非常宽敞锅炉上的铭牌，字迹以很难看清，但是机车的质量依旧完好使用蒸汽清洗车轮的工人蒸汽机的优势就是只要有东西烧就能跑，煤水车上不但装载了煤炭还装载了木头斯柳江卡 车站内展示的Л型蒸汽机车，展示机车在 斯柳江卡 市中心及铁路沿线也有很多环 贝加尔湖 铁路一路沿着湖畔前行，列车上也是 中国 游客居多，许多人羡慕 俄罗斯 人的慢节奏惬意生活，感叹自己忙于工作，忙于生计，没有时间体验生活。在最后一站停车时，有一位 东北 大哥感叹说：“感觉 俄罗斯 大人都不怎么工作，小孩都不上学呀，就在那里荡荡秋千，到处跑跑玩玩，真快活。这要是在 中国 ，早就要喝 西北 风了”。周边的人开玩笑说，“他们不就是在这里喝西伯利亚北风吗”。其实， 俄罗斯 人也非常羡慕 中国 人的财大气粗，但是，他们很多人并不知道 中国 人为了赚钱失去了很多享受生活的机会。在某些阶段，享受生活与辛苦赚钱是矛盾的。 蒸汽机车吞云吐雾的行驶在蔚蓝的湖边湖、山、列车构成一幅美丽的景色，惬意安宁百年隧洞 中非 常寒冷，岩壁上长满了苔藓植物铁路旁的小镇铁路沿线的小车站，每天会有通勤小火车停靠环贝 加尔 铁路标志站在有着2000万年历史的 贝加尔湖 边，望着深蓝色浩瀚无垠的湖面，不禁心生敬畏，浮想联翩。身后的蒸汽机车吞云吐雾地驶过，落下点点火星，蒸汽久久不散。殊不知这样的场景还会存在多久，但是能够有幸体验一回，已感足矣......

乘坐贝加尔湖环湖火车，是游览贝加尔湖的必修课，也是这里有别于其它景区的特色。这条19世纪修建的长达81公里的线路，穿越了隧道、桥梁、森林、湖泊、高山，为人们多角度呈现了贝加尔湖以及环湖的景色。舒适的乘坐环境，周到的服务以及迷人的景色，带给我们极大的享受！铁路沿线几乎很好的保留了建成初期的一切要素，不能不说是一个奇迹！

8月底，9℃-24度，须穿外套，里面半截袖即可。早7:40伊尔库兹克火车站发车，这趟火车中间停留4次，每次40分钟。满山笔直高大的树木，绿玉葱葱，湖水的尽头与天际相连，湖水清澈见底，不远处，貌似海鸥似的水鸟一会在湖面游弋，一会在天空盘旋，一片寂静。在旅行社订购一日游1200元是自由行，有人到酒店接走送到火车站进口，委托给俄罗斯导游。跟在人家一个团里，发个蓝色纸手环，船票和大巴票都凭据这个纸手环。到火车终点等摆渡船，下船后胡乱上个大巴回到伊尔库兹克市的安加拉三星酒店门口终点。听同行人说在某宝上买才700元。